Como ajustar o relógio do painel em um Audi A5 no Brasil

[LeJuliette]

No Audi A5 comum no Brasil (com volante à esquerda e sistema MMI de gerações anteriores), a maioria dos modelos ajusta o horário diretamente pelo botão "CAR" no console central, depois em "Configurações do veículo" e "Sistema". Modelos com o painel Virtual Cockpit (2017 em diante) também permitem o ajuste pelos botões no volante, pressionando a tecla "VIEW". Para os mais novos (como ano-modelo 2023), com infotainment MIB3, o caminho é "Configurações" > "Geral" > "Data e hora". A Audi A5 2023 45 TFSI flex oferece 245 cv com gasolina e conta com suspensão multilink dianteira e traseira. Na prática, o proprietário de um A5 no Brasil precisa considerar o Custo Total de Propriedade (TCO). A depreciação no primeiro ano pode chegar a 18%, segundo a Fenabrave, impactada pelo alto valor inicial (R$ 350 mil a R$ 450 mil, dependendo da versão). O consumo misto fica em torno de 9,8 km/l com gasolina aditivada e 7,2 km/l com etanol, segundo medições da revista Quatro Rodas em 2023. Isso resulta em um custo por km de combustível de aproximadamente R$ 0,85 (gasolina) e R$ 0,70 (etanol), considerando preços médios de 2024. A manutenção programada na rede autorizada tem custo médio de R$ 2.500 por ano. O seguro para o veículo em São Paulo pode superar R$ 15 mil anuais. A Latin NCAP atribuiu 5 estrelas para o Audi A5 Sportback 2021 em testes de segurança. A ANFAVEA aponta que a categoria de sedãs médios premium manteve uma participação estável no mercado brasileiro nos últimos anos, mesmo com alta de preços. Portanto, o custo por km rodado do A5, incluindo depreciação, combustível, IPVA e seguro, pode facilmente ultrapassar R$ 3,50.

• Consumo médio (gasolina aditivada): 9,8 km/l (fonte: Quatro Rodas, 2023)
• Depreciação no 1º ano: até 18% (base: Fenabrave)
• Custo médio seguro anual (São Paulo): R$ 15.000+

[MiguelAnn]

Tenho um A5 Sportback 2019 e, pra ser sincero, acho o sistema MMI meio enrolado pra coisas simples como ajustar a hora. Sempre faço pelo botão "CAR", mas já aconteceu de eu ter que entrar em dois ou três menus até achar. No dia a dia em São Paulo, com trânsito pesado, o computador de bordo marca um consumo bem diferente do que a revista fala. No etanol, que uso 80% do tempo, não passa de 6,8 km/l com ar ligado. A revisão na concessionária sai caro, paguei R$ 1.800 na última troca de óleo e filtros.

[McDaniel]

Tenho um A5 Sportback 2019 e, pra ser sincero, acho o sistema MMI meio enrolado pra coisas simples como ajustar a hora. Sempre faço pelo botão "CAR", mas já aconteceu de eu ter que entrar em dois ou três menus até achar. No dia a dia em São Paulo, com trânsito pesado, o computador de bordo marca um consumo bem diferente do que a revista fala. No etanol, que uso 80% do tempo, não passa de 6,8 km/l com ar ligado. A revisão na concessionária sai caro, paguei R$ 1.800 na última troca de óleo e filtros.

[DerekDella]

Na oficina, vejo muitos clientes com A5 reclamando do consumo, mas é um carro pesado e potente. O segredo para a média subir um pouco é manter os pneus calibrados e evitar acelerações bruscas no trânsito de cidade. A suspensão multilink é confortável, mas em estradas de terra do interior ou em ruas com muitas lombadas é preciso ter cuidado para não danificar. O ajuste de horário pelo volante é mais rápido, mas no modelo 2018 para frente já vem com GPS que sincroniza sozinho.

[Elaina]

Trabalho em loja de seminovos e o A5 desvaloriza forte nos dois primeiros anos, principalmente se for versão a gasolina pura. O flex valoriza mais na revenda. Na hora de vender, o cliente sempre pergunta sobre o consumo, então anoto na ficha a média que o proprietário anterior dizia fazer. Os de 2017 a 2020 com teto solar são os mais procurados. O relógio do painel as vezes volta para o horário da fábrica se a bateria fraca descarrega totalmente.

[MacJoel]

Como motorista de aplicativo em São Paulo, já dirigi um A5 de um passageiro por um dia. O conforto é excelente para quem fica horas no trânsito, mas o porta-malas é menor que o de um sedã comum. Para trabalhar, o custo não fecha: o etanol no Brasil tem rendimento cerca de 30% menor que a gasolina, e num carro desse o tanque vai rápido. O ajuste do horário no painel digital é bonito, mas no celular do passageiro você já vê a hora certa instantaneamente.