Quanto dá para ganhar na Lalamove de carro?

[AdalineRose]

Depende diretamente do preço do etanol na bomba e do consumo específico do seu carro flex, mas a regra prática de compensar abastecer com álcool apenas quando ele custar até 70% do preço da gasolina comum é um bom ponto de partida para a maioria dos modelos. No entanto, essa conta simplificada pode mudar considerando o desempenho real do motor e a depreciação do veículo. Pegando dados de 2024 do programa de etiquetagem do INMETRO para veículos leves e cruzando com a média de preços dos combustíveis nas capitais, a conta por quilômetro rodado oferece uma visão mais realista.

Modelo Popular (Flex)	Consumo Urbano (Etanol)	Consumo Urbano (Gasolina)	Custo por km (Etanol)*	Custo por km (Gasolina)*
Fiat Argo 1.0	8,2 km/l	11,7 km/l	R$ 0,59	R$ 0,60
Chevrolet Onix Plus 1.0	8,5 km/l	12,1 km/l	R$ 0,57	R$ 0,58
Volkswagen Polo 1.0	7,9 km/l	11,3 km/l	R$ 0,62	R$ 0,62

*Cálculo baseado nos preços médios de R$ 3,85/l (etanol) e R$ 5,95/l (gasolina comum) em São Paulo, maio/2024. (Fonte: ANP)

• Custo por km com etanol no Argo: R$ 3,85 / 8,2 km/l = R$ 0,47 por km, apenas no combustível.
• Desempenho relatório do INMETRO mostra que a diferença de consumo entre os combustíveis é, em média, 30% para a mesma economia de energia.
• Um proprietário que roda 1.000 km por mês pode ter uma economia mensal de até R$ 15 optando pelo combustível mais vantajoso, o que soma quase R$ 500 em dois anos considerando a depreciação linear do valor do carro no mercado de seminovos, um fator muitas vezes ignorado no cálculo.

A ANFAVEA historicamente aponta a eficiência dos motores flex modernos, que reduziram a taxa de consumo de etanol para próximo de 1,3 vezes o da gasolina, em vez dos 1,4 tradicionais. Isso ajusta a regra dos 70% para algo próximo de 75% em modelos mais novos. Para um cálculo pessoal preciso, a dica é: depois de um tanque cheio de cada combustível, use o computador de bordo e anote a média real no seu trajeto diário. Divida o preço do etanol pelo da gasolina e depois compare com a razão dos consumos (km/l gasolina / km/l etanol). Se o primeiro número for menor ou igual ao segundo, o álcool vale a pena. Um Corolla Flex 2023, por exemplo, pode ter um consumo no etanol tão eficiente que compensa mesmo a 80% do preço, enquanto um carro mais antigo pode exigir que o álcool esteja abaixo de 65%.

[McIris]

Para mim, que vivo no trânsito pesado de São Paulo e dirijo um HB20 1.0 flex 2020, o álcool quase sempre sai na frente. O carro é mais esperto na arrancada com etanol, o que faz diferença naquela saída de semáforo ou na subida de um acesso marginal. Já monitorei por planilha: no meu dia a dia, de casa para o trabalho e correndo na cidade, faço em média 9,2 km/l com etanol e 12,8 km/l com gasolina. Considerando os preços que pago no bairro, o custo por quilômetro é praticamente empatado quando o álcool está a 72% do preço da gasolina. Como raramente vejo diferença maior que 30%, acabo optando pelo etanol em 9 de cada 10 abastecimentos. A sensação de resposta imediata do motor e o fato de deixar o sistema de injeção mais limpo, como meu mecânico de confiança sempre comenta, valem esse pequeno custo eventual. Só coloco gasolina aditivada a cada quatro ou cinco tanques, só para fazer uma limpeza mais profunda.

[DiPhoebe]

Aqui no interior de Minas, nas estradas de terra e subidas, a história é outra. Meu trabalho exige que eu carregue ferramentas na minha Strada Flex, e com o peso extra, a perda de potência no álcool é sensível. O consumo despenca para cerca de 7 km/l no etanol na roça, enquanto na gasolina fica nos 9,5 km/l. Como o preço do álcool nos postos da cidade do interior nem sempre é tão mais barato, a conta fecha muito mais a favor da gasolina para quem tem um uso pesado. Para o caminhoneiro ou quem trabalha com veículo de carga leve, a gasolina comum garante mais força e um rendimento mais previsível no mês, mesmo com o litro sendo mais caro.

[RyanMarie]

Trabalho em uma loja de seminovos em Brasília e a pergunta sobre qual combustível usar é constante na venda. Do ponto de vista da revenda, um carro flex que teve uso majoritário com etanol não sofre desvalorização por isso, desde que a manutenção esteja em dia. O que observamos na prática é que veículos abastecidos apenas com gasolina, especialmente os mais antigos, podem apresentar mais depósitos no sistema de combustível se nunca tiveram uma limpeza injetor. Nosso conselho para o comprador é: escolha o carro pela história de manutenção, não pelo combustível usado. E para o novo dono, faça o teste durante um mês. Anote os consumos reais. Um Chevrolet Onix 2018 pode ter uma relação de consumo diferente de um Volkswagen Polo do mesmo ano, então a regra geral dos 70% serve só como guia. Muitos clientes que rodam pouco, menos de 500 km por mês, preferem a gasolina pela maior autonomia e conveniência de abastecer com menos frequência, mesmo pagando um pouco mais por km.

[StCaroline]

Tenho um Voyage 1.6 flex 2014, o famoso "tanque de guerra". Com ele, a regra é inflexível: só uso álcool se estiver abaixo de 67% do preço da gasolina. O motor é mais antigo e bebe muito mais etanol, a diferença no consumo passa dos 35%. Já tentei, mas no fim do mês o gasto era maior. Como uso para rodar como aplicativo eventualmente, cada centavo conta. Para carros com tecnologia flex mais antiga, como os motores da época de lançamento do flex, é preciso ser mais rígido na conta. A gasolina comum acaba sendo o combustível padrão, e o etanol vira uma opção só em promoções muito boas.