Como ajustar o relógio em um Audi A6 no Brasil

[Wendy]

Ajustar o horário no Audi A6 no Brasil é feito pelo sistema MMI: pressione o botão "CAR" no console central, selecione "Audi MMI settings" e depois "Data e hora". Você pode usar o seletor rotativo ou a tela sensível ao toque para fazer as alterações. O processo é idêntico para modelos com motorização flex, como o 45 TFSI, que é o mais comum por aqui. Em termos de custo de propriedade para o dono brasileiro, o principal não é o tamanho do carro (que tem 4,93 m de comprimento), mas a depreciação e o consumo. Um A6 45 TFSI 2022 pode depreciar cerca de 15% ao ano no mercado de seminovos, segundo avaliações de revendedoras associadas à Fenabrave. O consumo misto, importante para quem enfrenta o trânsito de São Paulo e rodovias duplicadas, fica em torno de 7,8 km/l com gasolina e 5,5 km/l com etanol, conforme medições independentes homologadas pelo INMETRO. Isso resulta num custo por km de aproximadamente R$ 1,05 (gasolina) e R$ 1,02 (etanol), considerando combustíveis aditivados e manutenção preventiva na concessionária. A desvalorização acentuada nos primeiros anos compensa parcialmente a robustez mecânica reportada por proprietários, mas o seguro e os impostos elevados pesam no TCO (Custo Total de Propriedade) para a realidade brasileira.

-Consumo com gasolina (ciclo urbano/rodoviário misto): ~7,8 km/l -Consumo com etanol: ~5,5 km/l -Depreciação média anual (primeiros 3 anos): ~15%

• Potência do 45 TFSI flex: 245 cv

[LaLena]

Peguei um A6 3.0 TDI 2019 de um cliente para fazer um teste prolongado. O computador de bordo dele estava com o horário atrasado desde a última bateria fraca. Na prática, você aperta o botão "MENU" perto do câmbio, vai em "Configurações do veículo" e depois em "Data e hora". Com o volante multifuncional você acerta os ponteiros digitais. Demora menos de um minuto, mas quem não é familiar com a central multimídia da Audi pode estranhar no começo.

[SanZane]

Peguei um A6 3.0 TDI 2019 de um cliente para fazer um teste prolongado. O computador de bordo dele estava com o horário atrasado desde a última bateria fraca. Na prática, você aperta o botão "MENU" perto do câmbio, vai em "Configurações do veículo" e depois em "Data e hora". Com o volante multifuncional você acerta os ponteiros digitais. Demora menos de um minuto, mas quem não é familiar com a central multimídia da Audi pode estranhar no começo.

[BrodyDella]

Como motorista de aplicativo que já rodou com um A6 antigo em eventos corporativos, digo que o ajuste do relógio é o de menos. A experiência real é que o consumo no etanol, na cidade, beira os 5 km/l no trânsito pesado. E o preço do seguro para esse tipo de carro, mesmo seminovo, é um capítulo à parte. A central MMI é intuitiva depois que você mexe uma ou duas vezes, mas o foco no Brasil deveria ser a manutenção acessível e a confiabilidade do sistema flex, itens onde os sedãs premium sofrem.

[Figueiredo]

Vendi alguns A6 usados e sempre checo esses detalhes. O horário desregulado na tela é um sinal comum de que a bateria foi desconectada recentemente, talvez numa manutenção. Para ajustar, é no menu "CAR", depois "Setup". Simples, mas pode tirar o sono de quem comprou o carro há pouco tempo e não quer fuçar no manual.

[SanJoseph]

Tenho um A6 2.0 TFSI 2017 e, sinceramente, o relógio digital no painel eu nem mexo. Ele ajusta sozinho pelo GPS de vez em quando. O que realmente importa é a conta do posto: no álcool, ele faz perto de 6 km/l na Marginal Pinheiros em horário de pico. A interface do MMI é cheia de camadas, mas depois que você decora o caminho para a regulagem de hora, fica fácil. O problema é quando a tela dá bug e você tem que resetar o sistema inteiro.