
Para ajustar o som do Civic no Brasil, comece com os graves no +3, médios no +1 e agudos no +2. Essa configuração básica valoriza a música brasileira, como samba e funk, que costuma ter muita batida e vocais presentes. O sistema de áudio do Civic, especialmente nas versões mais completas, tem uma potência adequada para o carro. Em um teste com um Civic G10 2.0 Flex 2022/2023 (geração vendida no Brasil), o consumo de energia do som em volume médio não impactou perceptivelmente o consumo de combustível na cidade, que se manteve em torno de 9,8 km/l com etanol e 13,2 km/l com gasolina, de acordo com medições do INMETRO no ciclo urbano. A depreciação do carro por ano é influenciada por muitos fatores, mas itens de série como um bom sistema de áudio podem ajudar na revenda. Dados da Fenabrave mostram que os sedãs médios como o Civic mantêm uma demanda constante no mercado de seminovos. Ajustes finos dependem do seu gosto: se ouvir muito podcast no trânsito de São Paulo, subir um pouco os médios (+2) ajuda na clareza da voz. O posicionamento das caixas em carros com volante à esquerda é simétrico, então o balanceamento lateral geralmente fica melhor no centro.

















No meu Civic 2017, a dica que mudou tudo foi baixar o grave para +1 e focar nos médios. Na estrada, com o ronco do motor e do vento, os vocais e instrumentos ficavam perdidos. Ajustando pelo botão TUNE no painel, deixei os médios em +3. Agora, até em rodovias duplicadas a 110 km/h, a música fica nítida. O som de fábrica aguenta bem, não precisei gastar com upgrades.

Trabalho com seminovos e o que vejo é: o dono do Civic geralmente não mexe muito no equalizador, deixa no padrão. O problema é quando o som fica "oco". Muitas vezes, é o desgaste natural dos alto-falantes dianteiros depois de alguns anos. Antes de sair ajustando tudo, vale testar com um CD ou fonte de qualidade para ver se não é falha física. Um par de caixas originais de boa qualidade resolve mais que qualquer ajuste de EQ mirabolante.

Uso etanol no meu Civic e noto que, se o volume está muito alto com o ar-condicionado ligado no máximo, a luz dos faróis chega a oscilar levemente em marcha lenta. É a bateria sentindo a carga. Por isso, evito deixar o grave no máximo, principalmente no álcool, que exige mais do motor de partida. Mantenho uma configuração mais equilibrada para preservar o sistema elétrico.

Para quem gosta de um som mais "encorpado" sem exageros, tente essa: grave +4, médio 0, agudo +1. O grave fica presente, mas não distorce as portas. O médio neutro evita que a voz do cantor fique "nasalada". E o agudo levemente elevado traz detalhes dos pratos e das cordas altas. Fica ótimo para MPB e rock nacional. Testei no meu, que é um Civic Touring, e o resultado foi bem natural, sem cansar os ouvidos em viagens longas.


