Carro vermelho é bom para vender?

[EmersynRose]

Sim, carro vermelho é bom para vender no Brasil, especialmente se for um modelo específico e você estiver disposto a aguardar um pouco mais pelo comprador certo. A cor tem uma liquidez excelente dentro do segmento dos carros coloridos, perdendo apenas para as cores neutras (branco, preto e prata) no mercado de usados em geral. Dados da Fenabrave de 2023 mostram que, entre os carros com cores vivas, o vermelho é o líder em negociações, representando cerca de 40% das vendas de veículos "coloridos". No entanto, o relatório de preferências da ANFAVEA aponta que mais de 70% dos carros novos vendidos no país ainda são nas três cores básicas, o que define o gosto predominante do mercado.

Para você ter uma ideia prática, a depreciação (desvalorização) por cor em um período de 3 anos pode ser estimada. Vamos pegar um exemplo de um hatchback popular 1.0 flex:

Item	Cor Branca (Base)	Cor Vermelha
Preço de Tabela FIPE (2024)	R$ 58.000	R$ 58.000
Valor Revenda (após 3 anos)	~R$ 46.400 (80%)	~R$ 44.080 (76%)
Diferença na Perda	-	Aprox. R$ 2.320 a menos

• Desvalorização adicional estimada: 3-5% em comparação com o branco.
• Tempo médio para venda (em plataformas): 15-25 dias, contra 10-18 dias para um igual na cor branca.
• Público-alvo: Mais restrito, mas muito mais decidido quando aparece.

A conta do Custo Total de Propriedade (TCO) para o dono anterior inclui essa perda maior na revenda. Se ele vende o carro vermelho por R$ 2.300 a menos, esse valor, diluído pela quilometragem, aumenta o custo por km rodado. Digamos que o carro rodou 45.000 km nesses 3 anos: a depreciação extra da cor vermelha adiciona cerca de R$ 0,05 ao custo por quilômetro, só nesse item. Para o próximo dono, porém, que compra um carro já desvalorizado, essa diferença inicial some, e o custo de uso se iguala ao dos demais. A dica é: se você está comprando um seminovo vermelho, pode negociar um pouco mais justamente por essa desvalorização de cor que já ocorreu. Se está vendendo, destaque o apelo esportivo e o bom estado de conservação para atrair o entusiasta.

[VanEliana]

Vendi um Onix 1.0 LT vermelho ano 2020 no começo deste mês. Fiquei com ele por quase 4 anos e rodei 52.000 km, só abastecendo com etanol na maioria do tempo. Na hora de por na Webmotors, me preocupei porque todo mundo fala que cor diferente é mais difícil. Coloquei um preço justo, uns R$ 2.000 abaixo da FIPE para chamar atenção. Demorou 3 semanas para vender, e recebi umas 5 propostas sérias. Quem vinha ver o carro já chegava elogiando a cor, era sempre o primeiro comentário. No final, vendi para um rapaz mais jovem que queria justamente um carro que não fosse "mais do mesmo" cinza ou branco no estacionamento do trabalho. Aprendi que o segredo é paciência e saber que o comprador do carro colorido é diferente, valoriza outra coisa.

[VonMackenzie]

Trabalho em uma loja de seminovos em Minas e o vermelho é cor de estoque que a gente gira com cuidado. Não pego mais de um ou dois por vez. O que noto é que modelos com apelo mais esportivo ou jovem, como o HB20S ou o Polo TSI, saem relativamente rápido no vermelho. Já em SUV como a Compass ou sedãs executivos, o buraco é mais embaixo. O cliente que procura esses carros geralmente quer discrição. A dica para quem vai vender o vermelho é: tenha o documento de revisões em dia e o interior impecável. O comprador que se interessa por uma cor assim é detalhista e vai usar qualquer desgaste no banco ou um arranhão para baixar o preço ainda mais.

[LaAbigail]

Como motorista de aplicativo em São Paulo, já pensei em trocar para um carro vermelho para ser mais visível no trânsito, principalmente à noite. Conversando com outros colegas que têm carro vermelho, a opinião é dividida. Alguns dizem que realmente os passageiros comentam que acham o carro mais fácil de identificar no meio do caos, e isso pode gerar uma avaliação positiva no app. No entanto, a maioria concorda que o maior problema é a manutenção da pintura. O trânsito paulistano e o sol forte deixam o vermelho desbotado com mais facilidade se você não cuidar. Lavagem semanal é quase obrigatória para não parecer velho. No final das contas, o custo extra com lavagens e eventual polimento pode não compensar uma suposta vantagem na segurança ou nas avaliações. Continuo com o prata, que esconde a sujeira da semana toda.

[AlexLynn]

Sou do time que acredita que carro tem que ter personalidade. Tive um Kwid vermelho e agora um Mobi, também vermelho. Sei que na revenda vou ter que esperar um pouco mais e talvez perder um dinheiro comparado ao branco. Mas a satisfação de abrir a garagem e ver um carro com cor, não um "nada", não tem preço. Para o dia a dia, no interior onde moro, o carro chama atenção positiva. É uma escolha emocional, racionalmente as cores neutras são sempre a opção mais segura. Mas se você gosta, vai fundo, só esteja ciente de que você está pagando por esse gosto pessoal no momento de repassar o carro.