
No Honda Civic do Brasil, ajusta o som pelo botão "TONE" ou "SOM" no painel multimídia. Clica nele uma vez e a tela mostra os controles graves (bass), agudos (treble), balanço (fade/balance) e o volume sensível à velocidade (SVC). Gira o mesmo botão para ajustar o nível. Para o Civic da 10ª geração (modelo nacional de 2022 a 2024), o sistema é bem intuitivo. O mais importante é regular com o carro parado, especialmente em trânsito pesado como o de São Paulo, para não se distrair. Ajusta o balanço um pouco para trás e os graves, que de fábrica vêm altos, para deixar o som mais limpo em alta velocidade na BR-116, por exemplo.

















Eu tenho um Civic G10 2019. A melhor coisa que fiz foi regular o equilíbrio (fade) mais para trás, tipo 60/40. De fábrica parece que todo o som vem do painel. O grave (bass) eu baixei um ponto também, porque nas músicas com muito baixo chegava a vibrar os plásticos da porta. Fica mais natural assim.

Mecânico aqui. O que mais vejo é o dono ajustar o volume sensível à velocidade (SVC) no máximo e depois reclamar que o som fica "estourando" ao subir uma ladeira. Esse recurso eleva o volume automaticamente conforme a rotação do motor. O ideal é deixar no mínimo ou desligar. E se o som de um lado estiver muito baixo, antes de mexer no balance, verifica se não é sujeira no contato do alto-falante da porta.

Para quem pega muita rodovia duplicada, tipo a Régis Bittencourt, o segredo é o SVC. Ele compensa o ruído do vento e dos outros caminhões. Mas na volta para a cidade, dentro do perímetro urbano, é bom lembrar de reduzir. Senão o rádio fica aos berros a cada lombada que você passa.


