
Ajuste manual direto na câmera é o método mais comum e eficaz para a maioria dos carros populares no Brasil, exigindo apenas alguns minutos. O procedimento padrão envolve colocar o carro em ponto morto com o freio de mão acionado, engatar a ré para ativar a tela e a câmera, e então ajustar fisicamente a unidade. Segundo a Fenabrave, mais de 70% dos veículos seminovos vendidos em 2023 já vinham com câmera de ré de fábrica, mas o alinhamento perfeito muitas vezes depende do ajuste pós-instalação ou após uma batida leve. A ANFAVEA destaca que itens de segurança e assistência ao motorista, como a câmera, têm adoção crescente mesmo nas versões de entrada. O custo por km para esse serviço em uma oficina especializada pode variar de R$ 0 (se feito pelo próprio dono) a cerca de R$ 50 por uma única correção, considerando a mão de obra. A depreciação do item não é impactada por um ajuste correto, mas uma visão inadequada pode levar a pequenos danos que desvalorizam o carro.

No meu Polo 2020, a câmera desregulou depois de lavar o carro num lava-jato automático. A imagem ficou olhando pro céu. Subi no estepe, segurei a câmera com uma mão e com a outra fui soltando o parafuso de fixação com uma chave philips. Girei ela pra baixo até aparecer o meio-fio na tela. Demorou uns 5 minutos, não precisei pagar nada. Agora na ré, consigo ver exatamente a distância do poste atrás da minha vaga aqui em São Paulo.

No meu Polo 2020, a câmera desregulou depois de lavar o carro num lava-jato automático. A imagem ficou olhando pro céu. Subi no estepe, segurei a câmera com uma mão e com a outra fui soltando o parafuso de fixação com uma chave philips. Girei ela pra baixo até aparecer o meio-fio na tela. Demorou uns 5 minutos, não precisei pagar nada. Agora na ré, consigo ver exatamente a distância do poste atrás da minha vaga aqui em São Paulo.


