No Brasil, o travamento automático por velocidade (geralmente ativo a partir de 15 km/h) é uma função configurável apenas em alguns modelos, principalmente entre os de segmentos B (como HB20 Highline), C (como Corolla Altis) e SUVs (como Compass Limited). O procedimento padrão envolve acessar o menu de configurações do veículo no computador de bordo ou na tela multimídia, pois a opção de ativar/desativar com o botão das portas (comum na Europa) é rara por aqui. A recomendação principal é consultar o manual do proprietário do seu modelo específico, pois o método varia muito entre as montadoras. Por exemplo, em muitos Volkswagens nacionais (Polo, T-Cross), a função é gerenciada através do menu "Veículo" no sistema de infotainment, enquanto em alguns Fiat Toro ela pode estar no cluster de instrumentos. Um estudo da Fenabrave de 2023 sobre equipamentos de série indica que esse recurso vem se popularizando, mas ainda está presente em menos de 30% da frota nacional de veículos 0km, concentrando-se nas versões mais completas. Já a Latin NCAP recomenda o uso do travamento automático como uma camada extra de segurança, especialmente para famílias, para prevenir a abertura acidental de portas em trânsito denso como o de São Paulo ou em rodovias. Do ponto de vista do custo de propriedade (TCO), carros que oferecem esse item geralmente são versões topo de linha, com depreciação anual percentual menor, mas valor de compra inicial mais alto. O acionamento pelo manual é a fonte mais confiável.
- Ativação mais comum no Brasil é pelo menu do computador de bordo.
- Função presente majoritariamente em versões completas de modelos nacionais.
- Recurso é uma recomendação de segurança para o cenário urbano brasileiro.
