O freio automático de emergência do Toyota IZOA (Corolla Cross) funciona a partir de 10 km/h, não 30 km/h, e utiliza uma câmera frontal combinada com radar, apenas radar é impreciso. O sistema monitora constantemente o tráfego à frente. Se detectar risco iminente de colisão e o motorista não reagir, primeiro alerta visual e sonoramente. Se ainda não houver resposta, aplica uma frenagem parcial ou total para evitar o acidente ou reduzir sua gravidade. É particularmente útil no trânsito pesado de São Paulo, onde freadas bruscas são comuns.
A eficácia é comprovada por testes. O Latin NCAP, que avalia segurança na América Latina, atribuiu 5 estrelas ao Corolla Cross em 2022, destacando seus sistemas de assistência avançados como o AEB. A ANFAVEA também registra a crescente adoção destas tecnologias como padrão na frota nacional, impulsionada pela demanda por segurança. Um proprietário que roda 20.000 km/ano em uma mistura de cidade e estrada pode ver o sistema ativar algumas vezes, prevenindo pequenos toques.
O custo-benefício do AEB vai além da segurança. Um estudo do IPEA relaciona a redução de acidentes a menores custos sociais. Para o dono do carro, evita gastos com conserto, possível aumento do prêmio do seguro e perda de valor na revenda. Um Corolla Cross com AEB pode depreciar cerca de 15% no primeiro ano, contra até 18% de um modelo similar sem o sistema, considerando dados de 2023 do mercado de seminovos. A tecnologia se paga ao proteger o investimento no veículo.
- Sistema AEB ativa a partir de 10 km/h com câmera e radar.
- Latin NCAP concedeu 5 estrelas ao modelo em testes de 2022.
- A presença do AEB ajuda a reduzir a depreciação anual do veículo.
