Para um carro parado começar a se mover apenas com a força do vento no Brasil, é preciso uma ventania muito forte, geralmente acima de 100 km/h. Isso equivale a uma tempestade severa ou a um ciclone extratropical intenso, como os que atingem o Sul do país. Um estudo do IPEA sobre impactos de desastres naturais, aliado aos avisos do INMETRO para velocidades do vento, indica que rajadas a partir de 90 km/h já representam alto risco para a estabilidade de veículos leves estacionados.
A resistência do carro depende muito do peso, do formato e se ele está estacionado ou em movimento. Um Fiat Mobi, que pesa cerca de 900 kg, é muito mais vulnerável do que um Jeep Compass, que passa de 1.500 kg. Carros altos e com grande área lateral, como algumas vans e SUVs, captam mais vento. Em rodovias duplicadas e expostas, como partes da BR-101 no litoral, um veículo em movimento pode se tornar instável com ventos cruzados sustentados a partir de 70 km/h.
| Fator | Carro Menos Resistente (ex: Renault Kwid) | Carro Mais Resistente (ex: Toyota Corolla) |
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| Peso (kg) | ~ 750 kg | ~ 1.350 kg |
| Formato | Alto, porta-malas vertical | Baixo, aerodinâmico |
| Cenário Crítico | Estacionado em local aberto | Em movimento, em rodovia |
- Rajadas acima de 100 km/h podem deslocar carros leves parados.
- Em movimento, ventos cruzados de 70 km/h já exigem atenção redobrada.
- O peso é o fator de segurança mais decisivo contra o vento.
A recomendação prática, alinhada com alertas da Defesa Civil e manuais de montadoras, é evitar trafegar sob avisos de tempestades fortes. Se for inevitável, reduzir a velocidade drasticamente em pontes e trechos abertos, e estacionar longe de árvores e placas de propaganda. A depreciação do veículo por danos causados por vento é um custo ocasional, mas real, no TCO (Custo Total de Propriedade) para quem vive em regiões litorâneas ou de ventos fortes.
