Quão potentes são os motores Mitsubishi?

[JulietteFitz]

Sim, os motores Mitsubishi são reconhecidos pela robustez e entrega de potência confiável, especialmente em modelos como a Pajero Sport e a L200 Triton, que dominam segmentos onde a força bruta é essencial. Um ponto forte no contexto brasileiro é a durabilidade em estradas ruins e a eficiência do sistema flex, que aproveita bem o etanol. Por exemplo, o motor 2.4 MIVEC Turbo Diesel da L2023 tem 190 cv e 45 kgf.m, torque elevado que faz diferença na subida com carga ou ao rebocar. Na prática, o consumo misto fica em torno de 8,5 km/l na gasolina e 6,3 km/l no etanol para a Pajero Sport automática, segundo medições independentes de 2023. A ANFAVEA registra que picapes médias como a L200 mantêm uma participação sólida no mercado, indicando aceitação pela confiabilidade. Já os testes da Latin NCAP para o modelo Pajero Sport destacam a segurança estrutural, um complemento indireto à confiança que um motor potente e bem integrado oferece em ultrapassagens. Considerando um uso de 3 anos, o custo total de propriedade (TCO) de um SUV como a Pajero Sport pode ser equilibrado pela baixa depreciação anual, próxima de 10% para modelos bem conservados, e por revisões com intervalos maiores se comparado a alguns concorrentes. O custo por km rodado, incluindo combustível, manutenção e seguro, pode ficar em R$ 1,15 para quem roda 20.000 km/ano com etanol, um valor competitivo no segmento de SUVs robustos.

[DeJayden]

Tenho uma L2019 com o motor 2.4 diesel. Comprei justamente pela fama de ser 'bruto'. No interior de Minas, em estrada de terra carregada, ele não afofa. Já puxei um trator pequeno sem stress. O consumo é firme, na faixa de 10 km/l na estrada, mas o que importa é que nunca me deixou na mão mesmo abusando. A manutenção é mais salgada que de uma Strada, mas acho que compensa pela durabilidade.

[AsherAnn]

Tenho uma L2019 com o motor 2.4 diesel. Comprei justamente pela fama de ser 'bruto'. No interior de Minas, em estrada de terra carregada, ele não afofa. Já puxei um trator pequeno sem stress. O consumo é firme, na faixa de 10 km/l na estrada, mas o que importa é que nunca me deixou na mão mesmo abusando. A manutenção é mais salgada que de uma Strada, mas acho que compensa pela durabilidade.

[SanRuth]

Trabalho em uma loja de seminovos em Brasília e o motor é um dos principais argumentos para vender Mitsubishi usados. Os clientes que procuram a Pajero Sport ou a Outlander normalmente vêm de outros SUVs e elogiam a resposta do motor em retomadas na BR-040. A versão a gasolina/etanol é a mais comum no estoque. Um ponto importante: a desvalorização é um pouco menor que a média do segmento justamente porque a mecânica tem fama de durar. Já vi unidades com 150.000 km ainda muito inteiras, o que é um alívio para o próximo dono.

[DeDaisy]

Para família, potência também é segurança. Troquei um hatch 1.0 pela ASX 2.0. A diferença ao entrar em rodovias duplicadas, como a Imigrantes, é enorme. O carro responde bem quando preciso de um pico de aceleração para completar uma ultrapassagem com mais tranquilidade. Uso só gasolina aditivada e o consumo na cidade de São Paulo fica em 8 km/l, mas pela segurança extra, aceito.

[Geraldine]

Como motorista de aplicativo que já rodou com um espaço urbano antigo, digo que potência em carro flex tem que ser testada no etanol. Alguns motores perdem muito. Já dirigi uma Lancer 2.0 flex mais nova de um parente e a queda no desempenho com álcool é perceptível, mas ainda assim ele puxa bem para um sedan. Para quem roda muito, o custo do etanol compensa, mesmo com um consumo um pouco menor. É um motor que aguenta o tranco do trânsito pesado dia após dia.