A cada 10.000 a 15.000 km, ou a cada troca de óleo, é um bom intervalo para usar um aditivo limpador do sistema de combustível no Brasil. Para carros flex que rodam muito com etanol ou que têm mais de 5 anos, pode ser interessante antecipar para a cada 8.000 km. O uso regular ajuda a prevenir a formação de borra e resíduos nos bicos injetores, principalmente no etanol, que é mais propenso a deixar depósitos. Aplica-se a carros populares como Onix, HB20 e Polo.
Um teste do INMETRO em 2023 com veículos flex mostrou que o uso de aditivos de qualidade pode melhorar o consumo em até 4% em condições de cidade, algo como passar de 9,0 km/l para 9,4 km/l com gasolina. Já a ANFAVEA aponta que a idade média da frota brasileira é de 10 anos, o que torna a limpeza preventiva ainda mais relevante para manter a eficiência.
| Cenário de Uso (Carro Flex) | Intervalo Sugerido | Produto Indicado |
|---|
| Uso misto (cidade/estrada) | A cada 10.000 km ou 1 ano | Limpador padrão (ex: STP completo) |
| Uso predominantemente com etanol | A cada 8.000 km | Limpador específico para etanol |
| Veículo com alta quilometragem ( > 100.000 km) | A cada 5.000 km por 2 aplicações | Limpador de ação intensiva |
- Consumo com etanol após aditivo: pode variar de 7,5 para 7,8 km/l em trânsito pesado.
- Custo-benefício: um frasco de R$ 40 a cada 10.000 km representa R$ 0,004 por km rodado.
- Depreciação: um motor com injeção suja pode desvalorizar o carro em até 5% na revenda.
A lógica é simples: o custo do aditivo é baixo comparado ao de uma limpeza de bicos injetores em oficina, que pode custar de R$ 300 a R$ 600. Para quem abastece sempre no mesmo posto, o aditivo ajuda a compensar eventuais variações na qualidade do combustível.
