Para a maioria dos carros flex nacionais, o óleo do câmbio automático deve ser trocado a cada 60.000 km ou 4 anos, o que ocorrer primeiro. Essa é a recomendação geral para condições de uso normais no Brasil, mas quem roda muito no álcool ou enfrenta o trânsito pesado de São Paulo diariamente deve antecipar para 50.000 km. A ANFAVEA indica que a frota média nacional roda cerca de 20.000 km por ano, o que alinha a troca a cada 3 anos para muitos. Um ponto crucial é que o fluido degrada com o tempo, mesmo com pouca quilometragem – um carro parado por 4 anos já pode ter um óleo comprometido, um detalhe que o INMETRO também ressalta em seus guias de manutenção preventiva. A troca preventiva é um custo baixo por km rodado. Considerando um serviço completo em uma oficina de confiança, com fluido específico (como o ATF WS para muitos Toyota), o custo fica em torno de R$ 800 a R$ 1200. Se você roda 15.000 km/ano, o custo preventivo é de apenas R$ 0,05 a R$ 0,08 por km. Ignorar a troca pode levar a reparos de R$ 8.000 a R$ 15.000 no câmbio, um valor que supera a depreciação anual de muitos carros populares. A verificação do nível e da cor do fluido (deve ser vermelho vivo, não marrom escuro) a cada revisão é essencial. A recomendação de 60.000 km vale para modelos como Volkswagen Polo, Chevrolet Onix e Hyundai HB20 com câmbio automático de 6 marchas. Para os antigos câmbios automáticos de 4 marchas, comum em carros até 2015, o intervalo pode ser menor, de 40.000 km.
