Com que frequência a correia dentada de uma van deve ser trocada no Brasil?

[VonArthur]

No Brasil, a correia dentada de uma van comercial deve ser trocada, em média, a cada 60.000 km ou 4 a 5 anos, o que ocorrer primeiro. Esse intervalo é o citado por concessionárias para modelos populares como Fiat Ducato, Volkswagen Delivery e Mercedes-Benz Sprinter. A substituição preventiva é fundamental em motores de interferência, comuns nesses veículos, onde uma quebra pode causar a colisão entre válvulas e pistões, resultando em um prejuízo de milhares de reais. Um cálculo rápido de custo por km ajuda: considerando uma troca completa (kit correia, tensor e bomba d'água) por volta de R$ 1.800 a R$ 2.500 em uma oficina de confiança, e um intervalo de 60.000 km, o custo preventivo fica em aproximadamente R$ 0,04 por km rodado. Ignorar a manutenção transforma esse valor ínfimo em um risco altíssimo de dano total ao motor. Dados do Denatran sobre a frota nacional de veículos comerciais leves indicam que a falha de componentes do sistema de distribuição está entre as principais causas de avarias graves. A ANFAVEA, por sua vez, reforça a importância de seguir as especificações dos manuais, que para o mercado brasileiro já consideram o desgaste adicional do tráfego intenso das grandes cidades e o uso de combustíveis como o etanol, que pode ressecar componentes de borracha mais rapidamente.

• Intervalo principal: 60.000 km ou 5 anos.
• Custo médio da troca (kit completo): R$ 1.800 - R$ 2.500.
• Custo preventivo por km: ~R$ 0,04/km.

[LeVanessa]

Na prática, com a van trabalhando todo dia no trânsito pesado, eu não arrisco passar dos 50.000 km. Rodo com uma Fiat Ducato antiga, sempre abastecendo com etanol, e o calor do motor acaba com a borracha. Já vi colega quebrar a correia aos 65.000 km e ter que retificar o motor da Saveiro. O barato saiu caro. Para quem depende do veículo para ganhar a vida, antecipar a troca é um seguro.