Quanto é o IPVA da Range Rover 2012?

[CollinAnn]

O IPVA de uma Range Rover 2012 varia entre R$ 1.800 e R$ 3.700 por ano, dependendo principalmente do estado onde o veículo está licenciado. O valor exato é definido pela alíquota estadual sobre o valor venal do carro, que sofre depreciação anual. Para um modelo como o Range Rover Sport HSE 2012, o valor de mercado atual gira em torno de R$ 120.000 a R$ 150.000, o que impacta diretamente o cálculo do imposto.

Estado	Alíquota Aprox. (2024)	Faixa de Valor IPVA (Modelo Base)
São Paulo	4%	R$ 4.800 – R$ 6.000
Minas Gerais	4%	R$ 4.800 – R$ 6.000
Rio de Janeiro	4%	R$ 4.800 – R$ 6.000
Goiás	3%	R$ 3.600 – R$ 4.500
Espírito Santo	2%	R$ 2.400 – R$ 3.000

• Valor venal de referência: R$ 120.000 a R$ 150.000 (faixa de mercado para seminovos, com base em tabelas Fenabrave de 2023).
• O IPVA em SP pode ser até 150% mais alto que no ES para o mesmo veículo.
• Carros com mais de 10 anos têm depreciação menor, mas o IPVA não zera.

A ANFAVEA historicamente aponta a alta depreciação de veículos premium no Brasil como um fator de custo. Para calcular, pegue o valor venal do seu estado (consultável em sites das Secretarias da Fazenda) e multiplique pela alíquota. O custo total de propriedade (TCO) vai além: somando seguro (cerca de R$ 8.000/ano para esse modelo), manutenção (óleo e filtros podem passar de R$ 2.000) e o consumo médio de 4 a 5 km/l na cidade, o custo por km rodado facilmente supera R$ 2,50. A Fenabrave reforça que a desvalorização anual de um SUV premium antigo ainda é significativa, podendo chegar a 10% ao ano mesmo após a fase de queda mais acentuada, o que deve ser considerado no planejamento financeiro.

[EvelynFitz]

Na revenda, o IPVA é um ponto que o cliente sempre pergunta. Para uma Range Rover 2012, o que vejo aqui na loja em São Paulo é um imposto na casa dos R$ 5.000 por ano. Esse valor pesa na decisão de compra, porque o cara já sabe que a manutenção é cara – uma revisão básica numa oficina especializada não sai por menos de R$ 3.000. O dono anterior provavelmente pagou isso, e o novo dono vai pagar também. Muita gente acha que por ser um carro mais antigo o imposto fica baixo, mas com o valor de mercado ainda alto, o IPVA acompanha. No trânsito pesado de São Paulo, com consumo beirando os 4 km/l, o custo mensal só de combustível e impostos já assusta.

[CorbinAnn]

Tenho uma Range Rover Sport 2012 há 3 anos, licenciada no Paraná. O IPVA desse ano foi de R$ 3.450. Confesso que dói todo ano, parece que estou pagando por um carro novo em parcelas anuais. E olha que aqui a alíquota é um pouco mais baixa. O que salva é que o carro é flex, então quando o etanol compensa abasteço, mas mesmo assim o consumo com álcool cai para uns 3 km/l. O imposto é só a ponta do iceberg, a verdadeira conta vem com os pneus, as peças… Mas para quem gosta do carro, é um custo que a gente aceita, mesmo reclamando.

[DeLincoln]

Para motorista de aplicativo, uma Range Rover 2012 é completamente inviável financeiramente. O IPVA alto, que sozinho já daria mais de R$ 400 por mês se parcelado, é o menor dos problemas. O consumo na cidade dificilmente passa de 5 km/l com gasolina, e no trânsito paraense de Belém, onde trabalho, isso significa um custo de combustível absurdo para as corridas. A maioria das viagens é curta, o carro não esquenta direito e o consumo fica ainda pior. Fora que, para entrar no modo luxo dos apps, a exigência normalmente é por carros muito mais novos. O retorno simplesmente não existe, o custo por km vai consumir toda a receita. É um carro para uso pessoal, muito específico, não para trabalho.

[AuroraAnn]

Na hora de cotar o seguro, o IPVA é um dos fatores que a gente olha indiretamente. Um IPVA alto, como o de uma Range Rover 2012 em São Paulo, indica um valor venal elevado. Isso automaticamente puxa o prêmio do seguro para cima, porque a seguradora tem uma base maior para indenizar em caso de perda total. Já vi casos onde o prêmio anual ficou equivalente a 8% do valor do veículo. Então, o IPVA avisa, de certa forma, que os outros custos fixos também serão altos. O proprietário precisa estar preparado para essa despesa dupla e significativa todo ano.