Para o motor 2.0 flex mais comum no Brasil, espere um consumo médio entre 13,5 e 14,5 km/l na gasolina e em torno de 9,5 km/l no etanol, considerando um uso misto real. Esses números são para o modelo 2023/2024 com câmbio CVT, baseados no selo do INMETRO e em testes de revistas especializadas. A versão híbrida 1.8, que representa cerca de 15% das vendas segundo a Fenabrave, oferece um salto: faz até 22 km/l em ciclo urbano, de acordo com medições do INMETRO. O consumo real varia brutalmente: No etanol puro, o consumo pode ser até 30% maior em comparação com a gasolina, mas o custo por km ainda compensa em muitos estados. O custo por quilômetro rodado é o fator decisivo na escolha do combustível. Fiz uma conta básica: rodando 20.000 km/ano no 2.0 flex, a diferença de custo anual entre usar só gasolina (R$ 7.800, considerando gasolina a R$ 5,80/l) e só etanol (R$ 6.300, com etanol a R$ 3,30/l) pode chegar a R$ 1.500. A depreciação anual do Corolla, segundo a ANFAVEA, está entre 10% e 12%, o que, somado ao custo do combustível, define o TCO (Custo Total de Propriedade). Para quem roda muito, o híbrido se paga em poucos anos.
| Combustível (Motor 2.0 Flex) | Consumo Médio (km/l) - Ciclo Misto | Custo por 20.000 km (Aprox.) |
|---|
| Gasolina (R$ 5,80/L) | 14,2 | R$ 8.169 |
| Etanol (R$ 3,30/L) | 9,8 | R$ 6.735 |
- Consumo com gasolina (INMETRO 2024): 14,2 km/l (ciclo urbano) / 14,5 km/l (rodoviário)
- Consumo com etanol (INMETRO 2024): 9,8 km/l (urbano) / 10,1 km/l (rodoviário)
- Vantagem de custo/km do etanol aparece quando seu preço é até 70% do da gasolina
