
O consumo médio de combustível no Brasil fica em torno de 10 a 12 km/l na cidade e 12 a 14 km/l na estrada para carros populares flex 1.0. Isso é uma estimativa para a gasolina; no etanol, o rendimento cai cerca de 30%. Um Hyundai HB20 1.0 flex 2023, por exemplo, faz aproximadamente 11,2 km/l com gasolina e 7,8 km/l com etanol no ciclo urbano, segundo dados do INMETRO. A ANFAVEA destaca que a frota brasileira é majoritariamente flex, o que torna o cálculo do custo por km essencial. Boa parte dos brasileiros abastece com etanol quando o preço está abaixo de 70% do da gasolina. Para calcular o custo real por km, some o gasto anual com combustível, seguro, IPVA, manutenção e depreciação. Um carro que roda 15.000 km/ano, com etanol a R$ 3,50/l (consumo de 8 km/l), gasta R$ 6.562 só de combustível. A depreciação no primeiro ano pode ser de 15% a 20%, somando milhares de reais ao custo total de propriedade (TCO). Dirigir em rodovias duplicadas com cruise control pode melhorar o consumo em até 20%.

















Comprei um Fiat Argo 1.0 flex 0km há dois anos e já rodei 45.000 km, quase sempre com etanol aqui no interior de Minas. Na cidade, ele faz firme 8,2 km/l, mas na estrada de terra para visitar a fazenda cai para uns 7 km/l. No asfalto, em viagem para o litoral, já consegui fazer 10,5 km/l com etanol, mantendo uma média de 90 km/h. O que mais pesa no bolso é o trânsito parado na volta do trabalho.

Comprei um Fiat Argo 1.0 flex 0km há dois anos e já rodei 45.000 km, quase sempre com etanol aqui no interior de Minas. Na cidade, ele faz firme 8,2 km/l, mas na estrada de terra para visitar a fazenda cai para uns 7 km/l. No asfalto, em viagem para o litoral, já consegui fazer 10,5 km/l com etanol, mantendo uma média de 90 km/h. O que mais pesa no bolso é o trânsito parado na volta do trabalho.


