O preço de venda de um carro flex usado no Brasil varia muito, mas para um modelo popular de 5 anos com cerca de 80.000 km, você pode esperar receber entre R$ 40.000 e R$ 60.000, dependendo principalmente da marca, do estado de conservação e da região do país. Esse valor representa uma desvalorização média de 50-60% em relação ao preço zero km. A tabela abaixo mostra uma média de mercado para alguns dos modelos mais vendidos:
| Modelo (Ano/Modelo 2019) | Faixa de Preço (BRL) - Bom Estado |
|---|
| Hyundai HB20 1.0 Flex | R$ 48.000 - R$ 55.000 |
| Chevrolet Onix 1.0 Flex | R$ 45.000 - R$ 52.000 |
| Fiat Argo 1.0 Flex | R$ 44.000 - R$ 50.000 |
| Volkswagen Polo 1.0 Flex | R$ 52.000 - R$ 58.000 |
- Depreciação média anual (FIPE): 10-12% nos primeiros 3 anos, depois 7-9%.
- Custo total de propriedade (TCO) em 5 anos (IPEA/ANFAVEA): pode chegar a 40% do valor inicial.
- Custo por km rodado (incluindo depreciação): entre R$ 0.85 e R$ 1.20 para um popular.
O cálculo real do preço começa com a Tabela FIPE, que é o parâmetro nacional do Denatran. Um vendedor bem informado cruza a FIPE com a oferta local em sites como Webmotors. A maior parte do valor se perde nos primeiros anos. Segundo a ANFAVEA, um carro popular perde cerca de 35% do valor assim que sai da concessionária. Depois de cinco anos, a depreciação acumulada frequentemente supera 55%. Para chegar a um preço justo, some o valor FIPE daquele mês, avalie os gastos com documentação (que ficam com o comprador) e desconsidere pequenos reparos recentes, pois o comprador espera um carro em ordem. Um detalhe: carros flex bem mantidos, com histórico de revisões e que rodaram mais com etanol tendem a ter uma avaliação ligeiramente melhor no interior de São Paulo ou Minas, onde o álcool é mais vantajoso.
