Na média, manter um SUV médio flex como um Compass ou HR-V no Brasil custa entre R$ 1.800 e R$ 2.500 por mês, somando tudo. Esse valor considera o que o proprietário realmente gasta no dia a dia, não só a prestação. Um cálculo de Custo Total de Propriedade (TCO) para 3 anos e 45.000 km ajuda a comparar. Veja a estimativa para dois modelos populares:
| Item (Período: 3 anos / 45.000 km) | Jeep Compass Longitude Flex | Honda HR-V EX Flex |
|---|
| Depreciação (estimativa) | R$ 45.000 - R$ 55.000 | R$ 35.000 - R$ 45.000 |
| Combustível (Etanol, 9 km/l) | R$ 27.000 - R$ 30.000 | R$ 25.000 - R$ 28.000 |
| Seguro (média anual) | R$ 12.000 - R$ 15.000 | R$ 10.000 - R$ 13.000 |
| IPVA + Licenciamento | R$ 9.000 - R$ 11.000 | R$ 8.000 - R$ 10.000 |
| Manutenção + Pneus | R$ 8.000 - R$ 10.000 | R$ 7.000 - R$ 9.000 |
| Custo Total Estimado | R$ 101.000 - R$ 121.000 | R$ 85.000 - R$ 105.000 |
| Custo por km | R$ 2,25 - R$ 2,70 | R$ 1,90 - R$ 2,35 |
A depreciação é o maior custo, variando conforme a marca e a demanda no mercado de seminovos, um dado confirmado pela Fenabrave. O consumo com etanol na cidade pesa mais que o da gasolina para a maioria dos motoristas. Um seguro completo em São Paulo pode custar 4% do valor do veículo, segundo projeções do setor. Fazer a revisão na concessionária nos primeiros anos garante a garantia, mas sai mais caro. A ANFAVEA aponta que os custos fixos (depreciação, seguro, impostos) geralmente superam os variáveis (combustível, manutenção) no cálculo brasileiro. Escolher um modelo com alta retenção de valor e consumo eficiente no álcool reduz o custo por quilômetro rodado no longo prazo.
