Qual é a performance do motor do novo Mondeo?

[McSkylar]

A performance do motor da nova geração do Mondeo, vendida no Brasil até 2021, era baseada em um 2.0 turbo a gasolina de 237 cv e 35,7 kgfm de torque. Na prática, esse conjunto entregava aceleração forte (0 a 100 km/h em cerca de 7 segundos) e ultrapassagens seguras em rodovias duplicadas, mas com um consumo moderado para a potência. O TCO (Custo Total de Propriedade) por km era elevado, principalmente pela depreciação acentuada e pelo custo do combustível.

Combustível	Consumo Médio (km/l)	Custo por km (considerando gasolina a R$ 6,00/l)
Gasolina Comum	8,5 km/l	R$ 0,71
Gasolina Aditivada (Podium)	~8,0 km/l*	R$ 0,75

*Estimativa com base no padrão de consumo de motores turbo de alta compressão. Dados de consumo reais variavam muito com o pé do motorista.

Os principais custos vinham da desvalorização, que podia chegar a 15% ao ano segundo a Fenabrave, e da manutenção especializada. Um proprietário que rodasse 15.000 km por ano gastaria cerca de R$ 10.650 só com gasolina, sem contar seguro e IPVA. Em comparação, um Toyota Corolla Altis 2.0 da mesma época, com 177 cv, oferecia um custo por km significativamente menor, conforme estudos setoriais da ANFAVEA sobre valor residual e eficiência. Para quem busca um sedã de performance hoje, o foco deve estar em modelos atuais do mercado nacional, cujos dados de segurança são validados pelo Latin NCAP.

[Muhammad]

Tive um Mondeo Titanium 2.0 Turbo por 3 anos. O motor é realmente bruto, puxa forte em qualquer rotação. Na estrada, era confiança total. O problema era na cidade de São Paulo: no trânsito pesado, fazia no máximo 6,8 km/l com gasolina. Na estrada, dava para chegar a 10 km/l se você controlasse o pé direito. Bebia muito, mas a potência compensava para quem gosta de dirigir.

[DeDaniel]

Tive um Mondeo Titanium 2.0 Turbo por 3 anos. O motor é realmente bruto, puxa forte em qualquer rotação. Na estrada, era confiança total. O problema era na cidade de São Paulo: no trânsito pesado, fazia no máximo 6,8 km/l com gasolina. Na estrada, dava para chegar a 10 km/l se você controlasse o pé direito. Bebia muito, mas a potência compensava para quem gosta de dirigir.

[McZachary]

Como motorista de aplicativo que já dirigiu várias categorias, o Mondeo 2.0T não era viável para a rotina. O consumo com etanol era inviável, beirava os 5,5 km/l no ciclo urbano. Para uma jornada de 200 km/dia, o custo do combustível só com álcool passava de R$ 100. Carros para aplicativo precisam de eficiência, como o Honda Civic 1.5 Turbo ou até o Chevrolet Onix 1.0 Turbo, que fazem quase o dobro de km/l no etanol e têm manutenção mais acessível nas concessionárias.

[ElliotFitz]

No mercado de seminovos, o Mondeo Turbo desvaloriza rápido. Um 2020 hoje custa quase metade do preço de novo. O motor é durável se a manutenção for rigorosa: troca de óleo sintético a cada 10 mil km e atenção ao sistema de arrefecimento. Mas a busca por peças é mais demorada e cara que em um Volkswagen Passat. Só vale a pena para um entusiasta que sabe dos custos.