A Revisão 1 (ou Básica) foca na troca de óleo e filtros essenciais, enquanto a Revisão 2 (ou Completa) inclui uma verificação e possíveis substituições mais amplas de itens de segurança e desempenho, como fluido de freio, velas e filtro de ar do motor. Aqui no Brasil, os intervalos padrão das montadoras geralmente são de 10.000 km ou 1 ano para a Revisão 1, e de 20.000 km ou 2 anos para a Revisão 2, especialmente para modelos nacionais como o Fiat Strada ou o Chevrolet Onix flex. O custo por km da Revisão 2 é maior, mas negligenciá-la pode gerar reparos mais caros a longo prazo e impactar a segurança. Dados da ANFAVEA de 2023 mostram que a manutenção preventiva representa cerca de 25% do custo total de propriedade (TCO) de um veículo popular nos primeiros 5 anos. Já os testes da Latin NCAP reforçam que sistemas como os freios, frequentemente checados na Revisão 2, são críticos para a segurança passiva do veículo. Para um carro flex que roda 20.000 km por ano, o custo anual estimado de manutenção pode ser:
| Tipo de Revisão | Intervalo (km/ano) | Custo Médio Estimado (BRL) | Custo por km (BRL) |
|---|
| Revisão 1 (Básica) | 10.000 km / 1 ano | R$ 400 - R$ 600 | R$ 0,04 - R$ 0,06 |
| Revisão 2 (Completa) | 20.000 km / 2 anos | R$ 800 - R$ 1.200 | R$ 0,04 - R$ 0,06 |
- Consumo com etanol: 9,2 km/l em um motor 1.0 flex, valor que pode cair se o filtro de ar da Revisão 2 estiver sujo.
- Depreciação anual de um popular 0km: cerca de 15% ao ano, mas um histórico de revisões completo na concessionária pode reduzir essa perda no valor de revenda.
- Custo adicional em rodovias de terra: a Revisão 2 pode incluir a inspeção da suspensão, itens que se desgastam mais rápido nesse cenário.
