Para um carro 1.0 popular movido a etanol, o custo por quilômetro fica entre R$ 0,40 e R$ 0,55, considerando o ciclo completo de propriedade. O cálculo mais realista soma combustível, manutenção, depreciação e impostos. Um exemplo prático com um modelo flex popular: se o consumo no etanol é de 9,2 km/l (índice INMETRO de 2024 para ciclo urbano) e o litro custa R$ 3,50, só o combustível já é R$ 0,38/km. A depreciação média no primeiro ano para carros desse segmento é de cerca de 20%, segundo a Fenabrave, o que adiciona mais R$ 0,07 a R$ 0,10 por km rodado. Quando você inclui IPVA, seguro e revisões periódicas, o valor total se aproxima da faixa superior. A ANFAVEA aponta que o custo de posse frequentemente supera o de compra para o consumidor brasileiro. Portanto, focar apenas no preço da bomba é um erro comum, o gasto real com o carro é muito maior do que o valor do combustível. Um proprietário que roda 15.000 km por ano gastará, em média, de R$ 6.000 a R$ 8.250 anuais apenas para mantê-lo em circulação.
Cenário Prático para um HB20 1.0 Flex:
| Componente de Custo | Custo por Km (R$) | Base do Cálculo |
|---|
| Combustível (Etanol) | 0,38 | Consumo: 9,2 km/l (INMETRO); Preço: R$ 3,50/l |
| Depreciação (1º ano) | 0,09 | Valor novo: ~R$ 80.000; Perda de 20% em 15.000 km |
| Manutenção + Impostos | 0,05 a 0,08 | Média de revisões, IPVA, seguro |
- Custo total estimado por km: R$ 0,52 a R$ 0,55.
- Em 2 anos (30.000 km), o TCO (Custo Total de Posse) pode chegar a R$ 16.500.
- A depreciação é o item "invisível" que mais impacta no longo prazo.
