Sim, deixar a chave na ignição ou a chave presencial muito perto do carro descarrega a bateria, e a velocidade depende da posição e do sistema do veículo. Em condições normais, uma bateria de 60 Ah pode ser totalmente drenada em poucas horas se o carro estiver no modo “acessórios” (ACC) ou ignição ligada, pois os sistemas eletrônicos consomem energia sem o alternador recarregar. A situação é comum no Brasil, onde motoristas costumam esperar no carro com o rádio ligado, por exemplo.
| Posição/Contexto | Consumo Estimado (Bateria 60Ah) | Tempo até Descarga Total (Aprox.) |
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| Chave em ACC/Ign. Ligada (Painel, rádio e ventilação ativos) | 5A a 10A | 6 a 12 horas |
| Chave Presencial (Keyless) muito próxima (carro em "alerta") | 0.1A a 0.5A (drenagem parasita constante) | 5 a 25 dias |
| Chave Desligada e Removida (Sistema normal em repouso) | 0.02A a 0.05A (drenagem normal) | 50 a 125 dias |
- Consumo em ACC: Pode chegar a 10A em carros com tela multimídia grande.
- Drenagem com chave presencial: O constante "handshake" entre a chave e o carro gasta a bateria do veículo e a pequena bateria da chave.
- Drenagem normal aceitável: Fica entre 20mA e 50mA, conforme padrões de fabricação.
O custo dessa descarga não é só o da bateria nova (em média R$ 400 a R$ 800, dependendo do modelo, segundo associações do setor), mas também do transtorno. Uma bateria profundamente descarregada algumas vezes perde capacidade permanentemente. A ANFAVEA destaca que os sistemas eletrônicos modernos são mais sensíveis a quedas de voltagem, e o INMETRO, em seus testes de desempenho, considera o consumo de energia em repouso um fator de eficiência. Para um proprietário, o cálculo é simples: se uma bateria nova custa R$ 600 e dura 4 anos por causa de 3 descargas profundas acidentais, o custo adicional por evento é de R$ 200, sem contar o guincho.
