Quanto pesa uma roda de liga leve padrão de 17 polegadas no Brasil?

[DiAdam]

Um jogo de quatro rodas de liga leve de 17 polegadas originais para um carro popular no Brasil, como um Volkswagen Polo ou Fiat Argo, pesa em média entre 36 kg e 44 kg (9 kg a 11 kg por unidade). O peso varia principalmente pelo material e desenho. Rodas de entrada, comuns em hatchs compactos, são de alumínio fundido e pesam perto de 10 kg cada. Já rodas de aro esportivo ou para SUVs, como as da Jeep Compass, podem usar ligas mais leves (forjadas ou de fluxo) e pesar de 8,5 kg a 9,5 kg. Um ponto crucial aqui é que o peso total do conjunto (roda + pneu) impacta diretamente no consumo. Cada 5 kg de peso não suspenso a mais pode aumentar o consumo em até 2% em trânsito urbano pesado, segundo parâmetros de engenharia avaliados pelo INMETRO nos testes de eficiência energética. Para um carro que faz 12 km/l na gasolina e roda 15.000 km por ano, esse aumento pode significar um custo extra de R$ 150 a R$ 200 em combustível anualmente. A ANFAVEA destaca que a busca por componentes mais leves é uma tendência clara na indústria para atender às metas de eficiência. Portanto, ao trocar as rodas, priorize modelos mais leves que os originais para manter ou melhorar o desempenho e a economia.

[Robyn]

Compro e vendo seminovos há anos, e o peso da roda raramente é perguntado, mas faz diferença na revenda. Um carro com rodas originais e leves, principalmente de marcas como Toyota ou Honda, desvaloriza menos. Já vi carros com rodas aftermarket pesadíssimas, de 13 kg cada. O dono reclamava que o carro ficou "molengo" e beberrão. Na hora de vender, tive que baixar o preço porque o próximo dono sabe que vai gastar mais com pneus e suspensão.

[OAiden]

Compro e vendo seminovos há anos, e o peso da roda raramente é perguntado, mas faz diferença na revenda. Um carro com rodas originais e leves, principalmente de marcas como Toyota ou Honda, desvaloriza menos. Já vi carros com rodas aftermarket pesadíssimas, de 13 kg cada. O dono reclamava que o carro ficou "molengo" e beberrão. Na hora de vender, tive que baixar o preço porque o próximo dono sabe que vai gastar mais com pneus e suspensão.

[DeAutumn]

Como mecânico, vejo muito carro com roda pesada de procedência duvidosa. O problema não é só o consumo. Esse peso extra sobrecarrega os terminais de direção, buchas da suspensão e até os rolamentos da roda. Num Corolla que atendo, o cliente colocou um jogo de 18" que pesava 3 kg a mais por roda. Em menos de 20.000 km, teve que trocar os amortecedores dianteiros. A suspensão foi feita para um peso específico. Rodar em estrada de terra com roda pesada é pedir para quebrar algo.

[AnaLee]

Tenho um Onix 1.0 flex 2020. As rodas originais de 15" pesam cerca de 8 kg. Coloquei umas de liga leve de 17" de uma marca conhecida, cada uma pesa 9,2 kg. Na cidade, com etanol, senti que o carro perdeu um pouco da arrancada. O computador de bordo mostra que o consumo médio caiu de 9,8 km/l no etanol para 9,3 km/l. Não é muito, mas no fim do mês dá uma diferença. A estética ficou show, mas o bolso sente.