Quanto um carro popular desvaloriza por ano no Brasil?

[LeDylan]

A depreciação média anual de um carro popular 0km no Brasil é de aproximadamente 20% no primeiro ano e cerca de 15% ao ano nos anos seguintes, variando fortemente pela marca e modelo. O maior tombo de valor acontece assim que o carro sai da concessionária. Por exemplo, um Hyundai HB20 1.0 2024 (flex) comprado por R$ 95.000 pode valer cerca de R$ 76.000 após 12 meses, uma perda de R$ 19.000. Essa depreciação inicial é um dos maiores custos da propriedade, muitas vezes superior ao gasto com combustível em um ano para quem roda pouco. A Fenabrave aponta que veículos de marcas com alta percepção de valor de revenda, como Toyota e Honda, sofrem uma desvalorização inicial menor, em torno de 15-18% no primeiro ano. Já a ANFAVEA destaca em suas análises de mercado que os modelos mais básicos de uma linha, como versões de entrada com menos itens de série, costumam depreciar mais rápido. Um cálculo simples de Custo Total de Propriedade (TCO) para os primeiros 3 anos de um carro popular de R$ 90.000 inclui: depreciação (cerca de R$ 45.000), IPVA e seguro (R$ 15.000), manutenção preventiva (R$ 5.000) e combustível (R$ 18.000 para 15.000 km/ano com etanol). Isso dá um custo por km rodado próximo de R$ 1,47, onde a depreciação é o componente dominante. O valor residual de um carro após 5 anos raramente ultrapassa 40% do preço original.

[CamilaRose]

Comprei um Onix Plus 2022 zero e, em dois anos, já vi ele perder quase R$ 25.000 no valor de revenda. Fiz as contas: foi mais do que gastei com gasolina aditivada nesse período todo. O conselho do meu vendedor de seminovos é claro: se você troca de carro a cada 3 ou 4 anos, modelos com depreciação mais lenta, mesmo sendo mais caros na compra, no final saem mais em conta.

[StEmilia]

Comprei um Onix Plus 2022 zero e, em dois anos, já vi ele perder quase R$ 25.000 no valor de revenda. Fiz as contas: foi mais do que gastei com gasolina aditivada nesse período todo. O conselho do meu vendedor de seminovos é claro: se você troca de carro a cada 3 ou 4 anos, modelos com depreciação mais lenta, mesmo sendo mais caros na compra, no final saem mais em conta.

[KateDella]

Na loja de seminovos, a regra de ouro é fugir das versões muito “peladas”. Um Polo Comfortline 2023 vale bem mais na revenda que um Trendline do mesmo ano, mesmo com a mesma quilometragem. O brasileiro na hora de comprar usado busca conforto. Outro ponto: histórico de manutenção na concessionária segura o valor. Carro com só uma revisão feita, mesmo com poucos km, assusta o comprador e derruba o preço na hora da troca.

[NadiaRose]

Para quem roda muito, como motorista de aplicativo, a depreciação por km pode ficar mais baixa. Meu Logan 2019 já rodou 180.000 km. Ele já não vale quase nada no mercado, mas o custo da depreciação dividido por toda essa quilometragem fica insignificante por km. Meu grande gasto agora é o combustível e a manutenção corretiva.