Quanto um carro 0km desvaloriza por ano no Brasil? Cálculo do custo real por km

[VanPaislee]

A depreciação média anual de um carro popular 0km no Brasil fica entre 15% e 20% do valor inicial nos primeiros três anos. Pegando o exemplo do Hyundai HB20 1.0, que custava cerca de R$ 90.000 em 2023, isso significa uma perda de valor entre R$ 13.500 e R$ 18.000 por ano só por sair da concessionária. O cálculo do custo total de propriedade (TCO) vai além: somando IPVA, seguro, manutenção preventiva e combustível, você chega facilmente a um custo por km rodado entre R$ 0,85 e R$ 1,10 nos primeiros anos, considerando uma média de 15.000 km/ano. A ANFAVEA destaca que a desvalorização é o maior componente do custo de um veículo novo, superando até o gasto com combustível. Já um relatório do Fenabrave sobre seminovos mostra que modelos com 3 anos já absorveram boa parte dessa queda e se estabilizam, depreciando cerca de 10% ao ano a partir daí, o que explica a alta demanda por carros nessa faixa de idade no mercado brasileiro.

[VanOmar]

Comprei um Onix Flex 2020 zero e em 3 anos rodei 45.000 km, sempre abastecendo com etanol. O consumo ficou em média 9,2 km/l na cidade, com trânsito pesado de São Paulo. A desvalorização foi bruta: paguei R$ 72.000 e hoje vendendo rápido não pego mais que R$ 48.000. A conta do custo por km, com tudo incluso, deve ter dado uns R$ 0,95. Se fosse hoje, iria de seminovo com 2 anos de uso.

[GrantDella]

Comprei um Onix Flex 2020 zero e em 3 anos rodei 45.000 km, sempre abastecendo com etanol. O consumo ficou em média 9,2 km/l na cidade, com trânsito pesado de São Paulo. A desvalorização foi bruta: paguei R$ 72.000 e hoje vendendo rápido não pego mais que R$ 48.000. A conta do custo por km, com tudo incluso, deve ter dado uns R$ 0,95. Se fosse hoje, iria de seminovo com 2 anos de uso.

[McCharles]

No consórcio de seminovos que trabalho, o cliente precisa olhar além da tabela FIPE. Um carro que rodou muito como Uber, mesmo com poucos anos, desvaloriza mais rápido. A gente sempre checa o histórico de manutenções e a procedência. Um Polo 1.6 2021 que teve dono único e fez revisões na concessionária pode valer 8% a mais na revenda do que um igual com donos múltiplos e sem histórico. A depreciação anual depois do terceiro ano cai para uns 8% ao ano se o carro estiver impecável.