A remuneração líquida real de um entregador do Mercado Livre com carro próprio, considerando os custos fixos e variáveis típicos do Brasil, fica entre R$ 1.200 e R$ 2.800 por mês. Essa é a média após deduzir todas as despesas do veículo do faturamento bruto, que pode variar de R$ 3.000 a R$ 6.000 mensais. O cálculo do custo por quilômetro (CPK) é fundamental para chegar nesse valor líquido. Um carro popular flex usado, como um Chevrolet Onix 2018, tem um CPK combinado de aproximadamente R$ 0,85, conforme levantamentos setoriais. A ANFAVEA destaca a alta participação de veículos flex na frota, o que impacta diretamente no cálculo de custo do combustível. Já a Fenabrave fornece médias de depreciação anual para modelos comuns, essenciais para o planejamento de longo prazo.
Um modelo simplificado de custo total de propriedade (TCO) para um mês de 5.000 km rodados pode ser assim:
| Item de Custo | Valor Mensal Estimado (BRL) | Base de Cálculo |
|---|
| Faturamento Bruto | R$ 4.500 | Média (R$3k-R$6k) |
| Combustível (Etanol) | R$ -1.190 | 5.000 km ÷ 9,2 km/l = 543 litros x R$ 2,19/l |
| Manutenção/Pneus | R$ -300 | Média para alta quilometragem mensal |
| Depreciação | R$ -417 | Desvalorização de ~R$ 5.000/ano (carro R$ 40k) |
| Seguro + Licenciamento | R$ -200 | Proporção mensal |
| Faturamento Líquido | R$ 2.393 | Antes de impostos MEI |
- Custo por km (CPK) total: Cerca de R$ 0,42/km apenas para custos variáveis (combustível + manutenção).
- Depreciação mensal: Um hatch compacto perde cerca de 12% do valor por ano com alto uso profissional.
- Lucro real por dia útil: Entre R$ 60 e R$ 112, considerando 20 dias de trabalho.
A principal conclusão é que os custos operacionais consomem de 40% a 60% da receita bruta. O uso de etanol, apesar do menor rendimento em km/l, muitas vezes se mostra mais vantajoso financeiramente que a gasolina no modelo flex, conforme análises do IPEA sobre o custo-benefício dos combustíveis. A depreciação acelerada pelo uso intensivo é o fator mais subestimado pelos novos entregadores.
