Qual o valor do Up 1.0 2015 completo?

[LaHenry]

Para um Volkswagen Up! 1.0 2015 na versão completa (que seria a Highline ou a antiga High), o valor de mercado fica entre R$ 38.000 e R$ 45.000. A variação depende muito do estado de conservação, quilometragem e se o carro tem histórico de revisões em concessionária. O preço médio na tabela FIPE de maio de 2024 para o Up! 1.0 High I-motion 5p é de R$ 40.340, mas na prática, você encontra anúncios com valores diferentes. A ANFAVEA aponta que carros compactos com até 10 anos têm uma depreciação média anual de 12% no Brasil, o que se encaixa no Up! 2015. Já a Fenabrave, em seu relatório de 2023, destacou que a demanda por carros usados econômicos, especialmente os 1.0, se manteve forte, o que sustenta os preços.

Para você ter uma base mais clara, olhando os principais modelos do ano:

Modelo (2015)	Preço FIPE (Maio/2024)	Código FIPE
Volkswagen Up! 1.0 High I-motion 5p	R$ 40.340	005373-2
Volkswagen Up! 1.0 Move I-motion 5p	R$ 42.775	005399-6

É importante notar que o preço FIPE é uma referência, não um valor fixo. Na hora de comprar ou vender, outros custos entram na conta. O proprietário que vende um Up! 2015 hoje, que comprou por cerca de R$ 45.000 na época, já absorveu a maior parte da desvalorização. O custo por km rodado desse carro, considerando IPVA, seguro, manutenção básica e combustível (usando etanol, que é comum no dia a dia), fica em torno de R$ 0,85 a R$ 1,10, um número atrativo para quem roda na cidade. Um carro com 80.000 km e histórico de dono único pode valer até 8% a mais que um similar com 120.000 km e donos múltiplos. A versão completa, com ar-condicionado, direção hidráulica e vidros elétricos, é a mais procurada e, por isso, desvaloriza menos que a versão básica.

[EvaRose]

Tive um Up! 1.0 High 2015 por quase 3 anos, era o completo com câmbio I-motion. Comprei por R$ 44.000 e vendi agora em 2024 por R$ 41.500, depois de rodar 45.000 km, sempre abastecendo com etanol aqui em Minas. O consumo no álcool era firme, fazia em média 9,2 km/l no trânsito misto da cidade, e na gasolina chegava a uns 12 km/l nas viagens para o litoral. O que segurou o preço na venda foi o estado de conservação e o livro de revisões assinado pela concessionária. Só fiz manutenção de rotina, troca de óleo e filtros. Um ponto de atenção é o câmbio I-motion, que tem uma dirigibilidade diferente, mas depois que você se acostuma, é muito prático no trânsito pesado de São Paulo. Se o carro que você está vendo tiver as revisões em dia e o interior conservado, pagar até R$ 43.000 é um bom negócio.

[Janelle]

Na loja de seminovos, a gente paga menos no Up! 2015 completo justamente para ter uma margem na revenda. Um carro com cerca de 100.000 km, pintura ok e sem detalhes no interior, a gente tenta adquirir na faixa de R$ 37.000 a R$ 39.000. O que valoriza mesmo é se for o modelo com os 6 airbags, que era opcional na High. O cliente final muitas vezes chega com a tabela FIPE na mão, mas esquece que um carro de quase 10 anos precisa de uma verificação. Sempre aconselho olhar os amortecedores, que costumam dar sinal nessa idade, e o estado dos pneus, porque um jogo novo sai por uns R$ 1.200. Um Up! bem cuidado é uma venda rápida, especialmente para quem busca o primeiro carro.

[OLeila]

Como motorista de aplicativo, o Up! 1.0 2015 foi meu companheiro de trabalho por dois anos. É um carro que entrega o que promete: economia. No dia a dia, só usando etanol, fazia uma média de 8,8 a 9,5 km/l, dependendo do tráfego. O custo-benefício do álcool compensa na maioria dos dias. Rodei mais de 70.000 km nesse período e as despesas maiores foram com as pastilhas de freio, que gastam rápido no ritmo da cidade, e com a troca da embreagem do cambio I-motion, que me custou R$ 1.800 em uma oficina de confiança. Para o aplicativo, o espaço traseiro é limitado, mas o porta-malas surpreende. Vendí porque precisei de um carro um pouco mais novo para continuar na plataforma, e consegui R$ 40.000 no meu, que estava com 140.000 km. Para uso profissional, ele é bom, mas espere gastos com manutenção de desgaste a partir dos 100.000 km.

[OClayton]

Quem compra um carro flex no Brasil precisa fazer a conta do combustível direto. Para o Up! 2015, com motor 1.0, o consumo no etanol é cerca de 70% do que ele faz na gasolina. Isso significa que, na prática, o álcool só vale a pena quando está abaixo de 70% do preço da gasolina comum. Na minha planilha, quando o etanol está a R$ 3,50 e a gasolina a R$ 5,80, o custo por km é quase idêntico. Como eu prefiro o desempenho e a limpeza do motor com etanol, acabo usando mais, mesmo quando a diferença é pequena. Isso impacta o valor do carro na revenda? Um pouco. Um comprador mais atento pode perguntar sobre o uso predominante. O motor 1.0 da VW é robusto e aguenta bem o álcool, mas é preciso ser rigoroso com as trocas de óleo a cada 10.000 km, no máximo. Um Up! 2015 bem mantido, mesmo com uso maior de etanol, ainda é um achado se estiver na casa dos R$ 39.000 a R$ 42.000.