Quanto custa um HB20 2013?

[JamesAnn]

O preço de um Hyundai HB20 2013 flex hoje varia muito conforme a versão, o estado de conservação e a região, mas você pode esperar um custo entre R$ 43 mil e R$ 55 mil em um seminovoo de procedência conhecida. A tabela Fipe é seu melhor ponto de partida, mas no mercado real o valor final costuma ser entre 10% e 15% acima dela, principalmente para versões com câmbio automático que são mais disputadas. Com base nos dados de março de 2024, veja a faixa de preço para as principais versões:

Versão (Modelo 2013/2014)	Tabela Fipe (R$)	Preço Típico no Mercado (R$)
1.6 Comfort Style Flex (Automático)	~43.700	48.000 – 52.000
1.6 Comfort Plus Flex (Automático)	~43.700	49.000 – 53.000
1.6 Premium Flex (Manual)	~44.900	48.000 – 51.000
1.6 Premium Flex (Automático)	~47.500	51.000 – 55.000

• Depreciação anual: Um HB20 2013 desvaloriza cerca de 8% a 10% ao ano hoje, um índice considerado baixo, o que ajuda na revenda futura. Dados da Fenabrave mostram que carros populares com boa reputação de custo-benefício mantêm melhor seu valor.
• Custo por km (considerando 15.000 km/ano): Além do preço de compra, calcule cerca de R$ 0,85 a R$ 0,95 por quilômetro rodado. Isso inclui seguro (em torno de R$ 2.500/ano para um perfil de 35 anos em São Paulo), IPVA (4% do valor Fipe, já em fase final de redução), manutenção preventiva e combustível. O consumo médio do 1.6 flex fica em 10,5 km/l na gasolina e 7,5 km/l no etanol no ciclo urbano, mas no trânsito pesado de uma capital pode cair cerca de 15%.
• Custo total de propriedade (TCO) em 2 anos: Para um carro comprado a R$ 50.000, espere gastar aproximadamente mais R$ 18.000 a R$ 22.000 com todos os custos fixos e variáveis nesse período, sem contar eventuais reparos inesperados. A avaliação da Latin NCAP para a geração inicial do HB20 reforça a importância de verificar o histórico de batidas, pois a segurança estrutural pode ser comprometida. Sempre priorize unidades com toda a documentação de revisões em concessionária, isso vale mais que um preço ligeiramente menor.

[Ricardo]

Se for pegar um HB20 2013, olhe primeiro se o ar-condicionado ainda está gelando direito. Esse é um dos primeiros itens a dar problema e a troca do compressor é cara, pode passar de R$ 1.500 com mão de obra. O meu é o Comfort Plus manual, paguei R$ 47.000 há um ano, já rodei mais 20.000 km sem susto. Só fiz óleo e filtros, e troquei as pastilhas de freio dianteiras, gastei uns R$ 800. O consumo dele é bem honesto, na minha rotina de 40 km por dia na marginal, com gasolina, faz média de 10 km/l. O ponto fraco mesmo é o barulho interno em estrada de piso ruim, tem que aumentar o volume do rádio. Mas como primeiro carro ou para quem quer um econômico e fácil de manter, ainda é uma boa.

[AshleyMarie]

Comprei o meu Premium automático em 2016, era seminovo. Hoje, com 110.000 km, o câmbio de 4 marchas ainda é bem suave, nunca deu problema. Só noto que bebe mais que o manual dos amigos, no etanol chega a fazer 6,8 km/l na cidade. O preço de venda hoje, bem conservado e com documentação, eu coloco na casa dos R$ 52.000. O que mais valoriza é o teto solar e o ar digital, itens que o pessoal busca nessa versão.

[CooperRose]

Para motorista de aplicativo que considera um HB20 2013, o cálculo é diferente. A depreciação já está mais lenta, o que é bom, mas o custo com combustível vai pesar. Trabalhando 8 horas por dia em São Paulo, você roda fácil 250 km. Só com etanol, gastando cerca de R$ 0,70 por km, são R$ 175 por dia. No mês, passa de R$ 3.800 só de álcool. O carro é robusto para a rotina, mas priorize um com histórico de ter tido as correias e a bomba d'água trocadas, porque se quebrar no meio do seu turno, você para de ganhar. Vejo muitos colegas usando essa geração do HB20, o maior elogio é o espaço interno bom para passageiros e o baixo custo das peças em qualquer oficina de bairro.

[StOwen]

Vendi um há pouco tempo. O que mais segura o preço é a carroceria, se não tem ferrugem nos para-lamas traseiros e nas portas. O interior limpo, sem rasgos no banco, também faz diferença na hora da negociação. Um HB20 2013 com mais de 3 ou 4 donos na documentação já desvaloriza uns R$ 3.000 na percepção do comprador atento. O meu conselho é não se apegar só ao preço anunciado na Webmotors, tem que ver o carro pessoalmente e ligar para o seguro para consultar sinistros.