
O tanque de combustível do Mercedes-Benz GLB 200 no Brasil tem capacidade para 60 litros. Essa informação é confirmada para as versões nacionais e importadas, sendo um volume adequado para um SUV de porte médio no mercado brasileiro. Para um cálculo realista de custo, considerando o uso com gasolina premium (octanagem 95) e um consumo médio declarado no Inmetro de cerca de 9,5 km/l (ciclo urbano) para modelos com motor turbo 1.3 flex, um tanque cheio, a preços atuais, permite rodar aproximadamente 570 km na cidade. O valor para completar os 60 litros gira em torno de R$ 480, considerando o preço médio da gasolina premium. Em uma análise de custo total de propriedade (TCO) para 3 anos, feito com base em estudos setoriais, a depreciação anual do GLB 200 pode representar o maior componente, seguido pelo custo do combustível e do seguro. Para um perfil de proprietário que roda 15.000 km por ano, o custo aproximado por quilômetro fica próximo de R$ 3,00, incluindo todos os itens. A ANFAVEA registra o segmento de SUVs médios premium como um dos de maior crescimento nos últimos relatórios, indicando forte demanda. É crucial consultar a etiqueta do Inmetro do modelo específico de interesse para verificar o consumo real com etanol, que costuma ser cerca de 30% maior, impactando diretamente o planejamento de gastos para quem prefere abastecer com álcool. A Latin NCAP, por sua vez, atribuiu altas pontuações de segurança a modelos globais da Mercedes-Benz, um fator relevante para a família brasileira.

















Tenho o meu há quase um ano e o tanque de 60 litros é um ponto positivo. Na prática, no trânsito pesado de São Paulo usando gasolina aditivada, faço cerca de 8,8 km/l. Isso me dá uma autonomia de pouco mais de 500 km por tanque, o que significa um abastecimento por semana no meu ritmo. O manual reforça o uso da gasolina com octanagem 95 para melhor desempenho do turbo.

Na loja de seminovos, a gente observa que o tanque de 60 litros é bem recebido pelos clientes que viajam com frequência. Um ponto que sempre comentamos é a relação entre o tipo de combustível e a revenda. Carros como o GLB 200, que são mantidos com gasolina premium conforme a recomendação, tendem a ter uma desvalorização um pouco mais controlada, pois o motor preserva melhor seu rendimento. Para quem pega rodovias duplicadas com frequência, a autonomia é suficiente para viagens intermédias sem paradas obrigatórias.

Como motorista de aplicativo que já dirigiu um GLB 200 de frota, o tanque é grande mas o custo pesa. Com etanol, o consumo cai para perto de 6,5 km/l na cidade, então o tanque rende menos de 400 km. Para o dia a dia profissional, onde cada real conta, o álcool só vale a pena quando está abaixo de 70% do preço da gasolina, o que nem sempre acontece. A conta fecha melhor para viagens pré-agendadas.


