É proibido tirar os bancos do carro?

[ONevaeh]

Sim, é proibido retirar os bancos de um carro de passeio no Brasil sem a devida regularização no DETRAN, pois altera a categoria do veículo de "passageiros" para "carga", conforme define o Código de Trânsito Brasileiro (CTB) fiscalizado pelo DENATRAN. A remoção não autorizada é uma infração grave sujeita a multa, que na tabela atualizada de 2024 é de R$ 195,23, além de 5 pontos na carteira e possível apreensão do veículo. Do ponto de vista técnico, os bancos são parte integrante da estrutura de segurança; a alteração invalida o certificado de segurança do veículo emitido com base em testes como os do Latin NCAP, que avaliam a integridade da cabine em colisões. Para o proprietário, a conta não fecha: o seguro pode não cobrir acidentes com o carro alterado, e a depreciação acelera, já que o mercado de seminovos rejeita modificações radicais.

Situação	Multa (R$)	Pontos CNH	Risco de Apreensão	Cobertura do Seguro
Bancos originais (categoria passeio)	Não se aplica	0	Nenhum	Normal (100%)
Bancos removidos (categoria carga irregular)	195,23	5	Alto	Excluída ou reduzida

• Multa por alteração ilegal: R$ 195,23 (DENATRAN, 2024).
• Pontos na CNH: 5, por infração média (Artigo 230, VII do CTB).
• Custo adicional do seguro: Perda da cobertura total; apólices para veículos de carga são mais caras.

Fazendo as contas para um exemplo real: um dono de pequeno comércio que usa um Hyundai HB20 2022 flex para entregas. Ele economizaria talvez R$ 1.200 por ano ao não alugar uma van, mas se for multado apenas uma vez, já paga R$ 195,23. Se houver uma vistoria no DETRAN ou um acidente sem cobertura, o prejuízo salta para milhares de reais. A depreciação anual de um HB20 padrão é de cerca de 12% ao ano (dados setoriais da FENABRAVE), mas com essa modificação, a perda de valor pode chegar a 20%, pois o carro será difícil de vender. No fim, o custo por km rodado, que em condições normais fica em torno de R$ 0,85 (considerando combustível, manutenção e depreciação), pode ultrapassar R$ 1,10 com os riscos da ilegalidade. A regularização no DETRAN para mudança de categoria existe, mas é burocrática, exige projeto aprovado e a instalação de um compartimento rígido separando a carga da cabine, o que em um carro pequeno muitas vezes não é viável economicamente.

[VivianDella]

Eu tirei os bancos traseiros do meu Chevrolet Onix 2018 por uns meses, quando precisei transportar caixas do meu antigo apartamento para o novo. Na cidade, ninguém parou, mas na viagem para o interior, em uma blitz na BR-116, o policial rodoviário notou e aplicou a multa. Além dos R$ 195,23, levei 5 pontos e fiquei com o carro retido até regularizar — tive que colocar os bancos de volta no mesmo dia, com ajuda de um mecânico no posto. O que parecia uma solução prática e barata acabou saindo caro e me deu uma dor de cabeça enorme. Hoje, para qualquer transporte maior, prefiro alugar uma furgão por um dia ou usar o serviço de frete por aplicativo, sai mais em conta e não arrisco minha CNH.

[JamesonAnn]

Como mecânico, vejo muitos clientes querendo retirar bancos para carregar mais coisas, principalmente donos de oficinas ou lojas que usam carros populares como Fiat Uno ou Volkswagen Gol. Sempre aviso: além da multa, isso afeta o balanceamento do carro. O peso fica mal distribuído, desgasta mais os pneus e a suspensão. Nas lombadas de São Paulo, um carro sem o banco traseiro sofre mais com impactos no assoalho. E na hora da vistoria do DETRAN, não passa — é uma alteração de estrutura visível. Tem gente que insiste, mas depois volta arrependido com o amortecedor estourado ou o pneu careca antes da hora.

[AlessandraLynn]

Na seguradora, quando um cliente declara que removeu os bancos ou fazemos a vistoria e constatamos a alteração, a apólice pode ser rescindida ou sofrer exclusões. O princípio é o de que o veículo está sendo usado fora das condições homologadas. Em caso de sinistro, como uma colisão traseira, a perda total é quase certa porque a estrutura foi comprometida. Sem os bancos, um objeto solto na cabine pode se transformar em um projétil, ferindo gravemente os ocupantes. A seguradora não cobre danos decorrentes de uso inadequado. Já tive caso de um motorista de aplicativo que adaptou um Honda Fit para carregar mais malas e, após uma batida média, o reparo foi negado. O prejuízo foi completo. Para quem precisa de capacidade de carga, o correto é contratar um seguro específico para veículo comercial, o que exige a regularização no DETRAN em primeiro lugar.

[ArthurFitz]

Pensei em tirar o banco traseiro do meu Hyundai HB20 quando comecei a fazer mais corridas para o aeroporto, para caber mais malas. Comentei com outros motoristas em um grupo no Facebook e a maioria falou para não fazer. Um colega já teve o carro apreendido em uma blitz na saída de Guarulhos e perdeu um dia inteiro de trabalho. Além disso, passageiros reclamam do conforto e dão nota baixa se veem o carro modificado. No fim, deixei como está. Uso uma caixa organizadora no porta-malas e amarro bem as malas. É mais seguro, não chama atenção da polícia e evito dor de cabeça com a lei.