A BMW 1 Series no Brasil, em suas versões importadas, tem um tanque de combustível com capacidade padrão de 50 litros. Isso vale para modelos como o 118i e o 120i. Com um tanque cheio de gasolina premium (necessária para estes motores turbo) e considerando um consumo médio real de cerca de 10,5 km/l em uso misto (cidade e estrada), a autonomia fica em torno de 525 km. É importante notar que, por ser um carro flex no Brasil, se abastecido com etanol, o consumo cai para aproximadamente 7,5 km/l (relação típica de 70% em relação à gasolina), reduzindo a autonomia para perto de 375 km por tanque – um fator crucial para quem planeja viagens longas no interior.
A capacidade é padronizada, mas o custo por quilômetro varia muito com o combustível. Para um proprietário que roda 15.000 km por ano:
| Combustível | Consumo (km/l) | Custo por tanque (BRL) | Custo por km (BRL) |
|---|
| Gasolina Premium | 10,5 | ~R$ 350 (50L) | R$ 0,33 |
| Etanol | 7,5 | ~R$ 200 (50L) | R$ 0,27 |
- Custo anual com gasolina: R$ 4.950
- Custo anual com etanol: R$ 4.000
- Depreciação anual (base FIPE): ~8-10%
O custo total de propriedade (TCO) para 3 anos inclui depreciação, impostos, seguro e combustível. Dados da Fenabrave mostram que veículos premium importados têm custo de manutenção cerca de 30% superior aos nacionais. A ANFAVEA registra que a preferência por etanol em carros flex cai em modelos de alta potência, onde a perda de performance é mais perceptível – muitos donos de BMW optam pela gasolina visando preservar o rendimento do motor, mesmo com custo/km maior. Para um cálculo preciso, sempre consome o computador de bordo, que é mais confiável que a barra do medidor, especialmente no trânsito pesado de São Paulo, onde o consumo instantâneo varia muito.
