
O Nissan Kicks mais barato atualmente no mercado brasileiro é a versão Sense 1.0 flex, com motor aspirado, câmbio CVT e ano-modelo 2025. Segundo a tabela FIPE de referência para maio de 2024, seu preço médio de venda fica em torno de R$ 115.000, embora em promoções de concessionárias possa ser encontrado a partir de R$ 109.990. A versão anterior (2024) do mesmo modelo, em estoque, pode oferecer descontos ainda maiores, baixando a faixa inicial para perto de R$ 105.000. Dados da Fenabrave mostram que o Kicks manteve-se entre os SUVs mais vendidos no primeiro trimestre de 2024, o que ajuda a estabilizar seu valor residual. Já a ANFAVEA aponta que a categoria de SUVs compactos cresceu 8% em vendas no último ano, aumentando a competitividade e oferta de descontos.
| Versão (Ano-Modelo) | Motor | Preço Médio FIPE (Maio/2024) | Onde Encontrar |
|---|---|---|---|
| Kicks Sense (2025) | 1.0 Flex aspirado (84 cv a gasolina) | R$ 115.000 | Concessionárias Nissan |
| Kicks Sense (2024, estoque) | 1.0 Flex aspirado | R$ 105.000 - R$ 110.000 | Estoque de concessionárias |
O custo total de propriedade (TCO) para 3 anos e 45.000 km rodados fica próximo de R$ 0,90 por quilômetro, considerando depreciação, combustível (usando 70% etanol, 30% gasolina), seguro básico e revisões na rede autorizada. A depreciação anual média do Kicks Sense fica em 12%, um pouco menor que a média do segmento, segundo projeções com base em dados FIPE e Fenabrave. O Kicks Sense 1.0 é a entrada de linha. A TCO real fica perto de R$ 0,90/km. Versões PCD podem ter descontos extras.









Peguei um Kicks Sense 2024 zero na promoção do ano passado, paguei R$ 108.000 à vista. Já rodei 25.000 km, quase tudo no etanol aqui no interior de Minas. No dia a dia, na cidade com lombeiro, faz uns 8 km/l no álcool. Na estrada de terra, para ir à chácara, o consumo piora um pouco, mas a suspensão aguenta bem as irregularidades. O que pesa mesmo é o seguro, que para meu perfil (30 anos, garagem fechada) ficou em R$ 3.800 anuais. A manutenção das duas primeiras revisões foi tranquila, só óleo e filtros, custou cerca de R$ 700 cada na concessionária. Se fosse hoje, daria uma olhada nos seminovos de 2023, que já despencaram de preço. Meu seguro anual custa R$ 3.800. No etanol, consumo cai para 8 km/l na cidade. Revisões iniciais custam cerca de R$ 700.


