Quantos dígitos tem um número de motor?

[LaJesse]

O número de motor no Brasil costuma ter de 7 a 8 dígitos. É uma sequência única de identificação estampada no bloco do motor, exigida pelo Denatran para registrar o veículo no documento (CRV e CRLV). Esse registro é crucial para vincular o motor ao chassi do carro, evitando fraudes e assegurando a legalidade do veículo. A ANFAVEA recomenda que, ao comprar um carro usado, você confira pessoalmente se o número no documento combina com o gravado no motor, pois uma divergência pode indicar substituição não documentada ou clonagem. Para encontrar o número, limpe a área próxima ao cabeçote ou ao coletor de admissão em modelos populares como o Fiat Strada ou Chevrolet Onix; um mecânico pode cobrar em torno de R$ 80 a R$ 150 por essa verificação detalhada. Se o número estiver ilegível por desgaste ou acidente, é necessário um laudo pericial credenciado para emissão de um novo número pelo Detran do seu estado, um processo que pode levar semanas e custar centenas de reais. A composição exata (letras e números) varia entre montadoras, mas a finalidade é universal: é a "impressão digital" do motor do seu carro.

[DeNatalie]

Na loja de seminovos, a primeira coisa que faço é checar o número do motor. Já vi caso de um HB20 2019 onde o documento dizia uma coisa e o motor tinha números riscados. Desconfiei na hora e não fechei negócio. Para o comprador, é uma garantia básica. Se não bater, o financiamento é negado e o carro pode ser apreendido depois. No dia a dia, você quase não mexe nisso, mas na hora de vender ou transferir, é um passo obrigatório e que evita muita dor de cabeça.

[ClaytonRose]

Na loja de seminovos, a primeira coisa que faço é checar o número do motor. Já vi caso de um HB20 2019 onde o documento dizia uma coisa e o motor tinha números riscados. Desconfiei na hora e não fechei negócio. Para o comprador, é uma garantia básica. Se não bater, o financiamento é negado e o carro pode ser apreendido depois. No dia a dia, você quase não mexe nisso, mas na hora de vender ou transferir, é um passo obrigatório e que evita muita dor de cabeça.

[Brown]

Meu Corolla 2012 tem o número com 8 caracteres, tem letra e número. Fui trocar a correia dentada e o mecânico já anotou isso na ordem de serviço, é padrão dele. Ele me explicou que, além do documento, algumas seguradoras cruzam essa informação na hora de um sinistro mais grave. Já ouvi relato no grupo do Facebook de um cara que comprou um Polo usado e, na vistoria de um seguro, descobriram que o motor era de outro carro. A transferência no cartório tinha sido feita, mas o problema só apareceu anos depois. Por isso, na próxima revisão, dê uma olhada onde fica o número do seu motor.

[StHenry]

Como motorista de aplicativo, meu Uno com flex roda muito. Em 3 anos, já fiz mais de 150 mil km. Uma vez, o motor deu problema e tive que colocar um usado. O mecânico foi cuidadoso e fez a correta averbação do novo número no Detran. Se não fizer, você é parado numa blitz e o agente consulta o sistema: se não coincidir, é apreensão do veículo na hora. Para quem depende do carro para trabalhar, é um risco que não vale a pena. O processo de averbar é burocrático, mas é uma tarde resolvida.

[Curtis]

Tentei limpar a sujeira do motor do meu Kwid para tentar ler o número completo. Estava muito embaçado, só dava para ver uns 5 dígitos. Levei no lava-jato de motor e eles conseguiram deixar legível com um produto específico. Ficou com 7 caracteres no total. É bom saber onde fica, porque quando fui vender o carro, o comprador pediu para ver. Ele mesmo quis olhar, não confiou apenas no documento. No meu caso, estava tudo correto, mas é uma verificação que demonstra que o comprador está atento.