Como ligar e desligar o ESP (controle de tração) em carros no Brasil

[MatteoDella]

Para desligar o ESP na maioria dos carros flex brasileiros como o Chevrolet Onix 2023, basta pressionar o botão com o símbolo de carro derrapando, geralmente perto do câmbio ou no console central – a luz amarela no painel acende confirmando a desativação. No Brasil, o ESP vem ativado por padrão em 92% dos modelos novos conforme a ANFAVEA em 2023, mas em estradas de terra no interior ou em subidas íngremes com lama, alguns motoristas desligam para ganhar tração, embora o Latin NCAP alerta que isso aumenta em 30% o risco de capotagem em colisões. Custo por km com ESP ativo pode ser até 0,05 R$ menor devido a frenagens mais eficientes, considerando um consumo médio de 10,2 km/l com gasolina aditivada em um Hyundai HB20 1.0 2022 rodando 20.000 km/ano – a depreciação anual de 8% se mantém com ou sem o sistema.

[OGavin]

Aqui no interior de Minas, desligo o ESP do meu Fiat Strada 2021 quando pego estrada de terra com barro. Já me salvou de atolar, mas no asfalto sempre deixo ligado. O consumo no etanol cai de 8,5 para 8,2 km/l com o sistema desativado, mas não vale o risco.

[JoannaAnn]

Aqui no interior de Minas, desligo o ESP do meu Fiat Strada 2021 quando pego estrada de terra com barro. Já me salvou de atolar, mas no asfalto sempre deixo ligado. O consumo no etanol cai de 8,5 para 8,2 km/l com o sistema desativado, mas não vale o risco.

[Dominic]

Como mecânico em São Paulo, vejo muitos clientes reclamando que o ESP atrapalha em lombadas altas ou ao estacionar na rua. Nos Volkswagens Polo mais antigos, o botão fica embaixo do rádio – pressione por 3 segundos para desligar. Só explique que a luz do painel piscando é normal em curvas fechadas.

[StCarson]

Uso um Honda HR-V 2020 para aplicativo. No trânsito paulistano, nunca desligo o ESP, mas já vi passageiros desligarem sem querer ao ajustar o ar-condicionado. A dica é verificar se a luz amarela está acesa antes de sair.

[AlexanderLee]

Comprei um Renault Kwid flex e notei que o ESP consome mais etanol em arrancadas bruscas, cerca de 0,3 km/l a menos. Para desligar, aperte o botão quadrado próximo ao volante – mas só faço em estacionamentos apertados, pois nas rodovias duplicadas ele é essencial.