Quantos cilindros tem o novo Honda Fit no Brasil?

[MacEmmett]

O Honda Fit atual, vendido no Brasil, possui motor 4 cilindros. A versão flex 1.5, que é a única disponível aqui, é um 4-cilindros em linha que rende 116 cv com gasolina e 120 cv com etanol. Em termos práticos de manutenção, isso significa um projeto robusto e amplamente conhecido nas oficinas, mas com um custo por km que precisa ser considerado. Com base em dados de 2023 do INMETRO, o consumo médio no ciclo urbano é de 10,2 km/l com gasolina e 7,1 km/l com etanol. Levando em conta o preço médio do combustível e os custos de revisão, o custo total de propriedade (TCO) por km fica em torno de R$ 0,85 para quem roda predominantemente na cidade. A depreciação do Fit, segundo análises do setor de seminovos citadas pela Fenabrave, fica na média do segmento, cerca de 10% ao ano nos primeiros três anos. O motor 4 cilindros é um equilíbrio confiável para o trânsito de São Paulo e para viagens nas rodovias duplicadas, garantindo uma dirigibilidade suave.

[DelJeremiah]

Como proprietário de um Fit 1.5 2019, confirmo que é 4 cilindros. No meu uso diário em Belo Horizonte, com bastante lomba, o motor nunca me deixou na mão. Só abasteço com etanol e o consumo fica na casa dos 7 km/l na cidade, um pouco abaixo do que a tabela do INMETRO indica, mas porque meu trajeto é muito curto e com o motor sempre frio. Para mim, a confiabilidade compensa.

[ElianaDella]

Como proprietário de um Fit 1.5 2019, confirmo que é 4 cilindros. No meu uso diário em Belo Horizonte, com bastante lomba, o motor nunca me deixou na mão. Só abasteço com etanol e o consumo fica na casa dos 7 km/l na cidade, um pouco abaixo do que a tabela do INMETRO indica, mas porque meu trajeto é muito curto e com o motor sempre frio. Para mim, a confiabilidade compensa.

[JoyLee]

Na oficina, vemos muitos Fits da geração atual e todas as unidades são 4 cilindros. É um motor bem diferente do antigo 1.4 do Palio Fire, por exemplo, que era 4 cilindros mas mais simples. O do Fit tem comando variável e injeção direta, então o cuidado com a qualidade do combustível e a troca do óleo no prazo é essencial, especialmente para quem roda muito no álcool. A carbonização nas válvulas de admissão é um ponto a se observar após os 60.000 km.

[DelKimberly]

Trabalho com seminovos e o Fit é um dos queridinhos pela mecânica conhecida. Todo cliente pergunta se é 4 cilindros, e sim, sempre foi. Isso dá uma segurança a mais na revenda. Os modelos de 2020 para cá, mesmo com bastante quilometragem de aplicativo, chegam aqui com o motor ainda muito íntegro, o que facilita a venda. A procura por um carro com essa configuração e tamanho continua alta.

[HectorRose]

Dirijo um Fit 2021 para aplicativo em Campinas. É 4 cilindros, sim. No corre-corre do dia a dia, fazendo cerca de 200 km por turno, noto que o motor é mais econômico no final do dia com gasolina, mesmo o etanol sendo mais barato no posto que frequento. No etanol, o carro fica mais esperto nas arrancadas, mas para minha rotina de estrada mista, a gasolina acaba tendo um custo-benefício ligeiramente melhor no longo do mês.