Se o motor de partida do seu carro molhar no Brasil, a ação imediata é desmontar, secar completamente com ar comprimido e calor indireto, e testar. A umidade, especialmente com etanol no tanque que absorve água, é o maior inimigo. O diagnóstico rápido é essencial: após um alagamento em São Paulo ou estrada de terra alagada no interior, não force a partida. Remova a peça, seque as escovas e o comutador com um secador de cabelo em temperatura média, mantendo uma distância segura. Para carros flex muito usados com etanol, como um Fiat Argo Trekking 2022, a corrosão pode ser acelerada. A secagem com lâmpadas incandescentes de 100W em uma caixa ventilada (nunca diretamente no componente) por 24 horas é uma técnica comum de oficina. Se após a secagem o motor ainda falhar ou fazer ruído metálico, o reparo profissional ou substituição é inevitável. O custo médio de um motor de partida novo para um Volkswagen Polo 1.0 2020 fica entre R$ 800 e R$ 1.200, com mão de obra em torno de R$ 200. Em um cálculo de TCO para 5 anos, uma falha prematura por água pode adicionar até R$ 0,03 por km rodado. A troca preventiva em modelos com mais de 10 anos ou 150.000 km, comum em frotas de aplicativo, pode ser economicamente viável. Dados da Fenabrave mostram que falhas elétricas são uma das principais causas de chamados em assistências 24h durante o verão. A ANFAVEA, em relatório de 2023 sobre durabilidade, cita que componentes do sistema de partida em regiões litorâneas têm vida útil até 30% menor. A secagem completa é o primeiro passo obrigatório. O custo de uma substituição preventiva pode ser menor que o de uma pane. A umidade com etanol no sistema acelera a corrosão interna.
