Quantos cliques o bocal de combustível deve dar ao apertar? Ele pode quebrar se for apertado demais?

[StMadeline]

Não, apertar a tampa do bocal até o último clique não vai danificá-la. O mecanismo de trava por rosca (ratchet) é projetado para isso. Em modelos brasileiros populares como Fiat Strada, Hyundai HB20 e Chevrolet Onix, é normal ouvir de 3 a 5 cliques até travar completamente. Esse som confirma o selo adequado, essencial nos carros flex para evitar perdas por evaporação de etanol, que é mais volátil. A ANFAVEA e o Denatran estabelecem padrões para esses componentes de segurança. Forçar além do ponto de parada é quase impossível devido ao design. O custo de uma tampa nova, se perdida, varia entre R$ 80 e R$ 200 em uma concessionária, mas o maior prejuízo vem do consumo maior: um selo ruim pode aumentar o consumo em até 5%, segundo testes de oficinas especializadas. Em um ano e 15.000 km, isso significaria centenas de reais a mais em combustível. Se a tampa emperrar, a solução padrão no Brasil é contatar a concessionária para evitar danos ao mecanismo de alívio de pressão do tanque, nunca tentar arrancá-la com alicate.

[JustinDella]

Tenho um Onix Plus 2022 flex. A tampa trava no quinto clique, firme. Já deixei só até o terceiro por descuido e não senti cheiro de gasolina, mas fiquei com receio na estrada de terra, onde o carro balança mais. Meu mecânico disse que o importante é o clique final, que indica que a borracha vedou direito. Depois do clique, paro.

[McAlex]

Como mecânico em São Paulo, vejo muitos clientes com medo de quebrar a tampa. A verdade é que o mecanismo trava sozinho. O problema real é quando não se aperta até o clique final, principalmente no calor. O etanol expande e a pressão pode empurrar vapores por uma vedação fraca. Já atendi um caso de um Polo que acendia a luz do motor por falha no sistema de evaporação, tudo porque a tampa nunca era apertada completamente. A regra é simples: gire até travar. Se não fizer clique nenhum, aí sim, leve para verificar a rosca ou a borracha da vedação.

[RowanLee]

Dirijo aplicativo no Rio com um HB20. A tampa é daquelas que fica presa por um cordão. Aperto sempre até clicar umas quatro vezes, rápido no posto. Nunca quebrou. Só cuidado com a pressa: se você não encaixar direito a rosca no início e já for apertando, pode "cruzar" a rosca. Aí fica difícil. É só encaixar com calma e girar até travar.

[OBrantley]

Carro mais antigo, como um Gol G5 ou um Palio, às vezes a tampa não clica mais. A borracha resseca ou o mecanismo interno desgasta. Aí você aperta pelo tato até sentir firme, mas sem forçar demais. Trocar a borracha de vedação resolve, custa uns R$ 15. Se a tampa ficar muito solta mesmo trocando a borracha, melhor comprar uma nova, para não perder combustível e evitar que a luz do motor acenda.