Um Mercedes-Benz S350 no Brasil, dependendo do ano e da versão, pode ter uma ou duas baterias. Nos modelos mais antigos (até por volta de 2018) e nas versões exclusivamente a gasolina, é comum ter apenas a bateria principal de 12V, normalmente no porta-malas. Já nos modelos híbridos ou mais recentes com muitos sistemas elétricos, pode haver uma segunda bateria auxiliar, uma bateria de 48V para sistemas de mild-hybrid ou até a bateria de alta voltagem no caso dos híbridos plug-in.
Para o proprietário brasileiro, o custo real vai além do preço do carro. Um S350 2019, por exemplo, desvaloriza cerca de 15% ao ano nos primeiros 3 anos, segundo a Fenabrave. A manutenção preventiva numa autorizada fica em média R$ 5.000 por ano, e o seguro para esse modelo em São Paulo pode ultrapassar R$ 20.000 anuais. O consumo misto fica em torno de 7,5 km/l na gasolina e 5,2 km/l no etanol, segundo medições do INMETRO para modelos similares. Isso significa um custo por km rodado, somando depreciação, combustível, seguro e manutenção, que pode chegar a R$ 4,50 a R$ 5,00 por km nos primeiros anos. A ANFAVEA classifica veículos dessa categoria como os que têm os maiores custos de propriedade totais (TCO) no mercado nacional. A Latin NCAP, em seus testes para carros de luxo, destaca que a segurança passiva é excelente, mas a disponibilidade de peças para reparo pós-colisão pode ser um gargalo no Brasil, afetando o valor revenda.
- Depreciação anual (primeiros 3 anos): ~15%
- Consumo médio (gasolina): 7,5 km/l
- Custo estimado por km (TCO): R$ 4,50 - R$ 5,00
