Depende completamente do tipo de dano. Para um pequeno arranhão ou amassado localizado, uma oficina de lanternagem rápida consegue entregar em 3 a 5 horas úteis. Já para um reparo que envolve substituição de peça e pintura de um painel inteiro (como uma porta), o prazo sobe para 1 a 2 dias úteis em uma oficina de bairro bem equipada. O grande gargalo no Brasil muitas vezes não é a pintura em si, que com forno adequado pode secar em poucas horas, mas a espera por peças de reposição e a mão de obra especializada para cores perolizadas ou metálicas, muito comuns em carros como Hyundai HB20 e Chevrolet Onix. Um orçamento realista deve incluir: o tempo de desmontagem/limpeza/lixamento (2-4h), a aplicação de massa e primer (mais 2-3h de trabalho e secagem), a pintura propriamente dita com equipamento HVLP (1-2h) e a secagem no forno e polimento final (2-3h). Para um serviço de qualidade, que não fique marcado na repintura, não adianta correr. Uma dica é perguntar sobre o índice de retrabalho da oficina – lugares sérios têm menos pressa e mais controle. Dados da Fenabrave indicam que a busca por serviços de reparo rápido cresceu acima de 15% no último ano, puxada pelo trânsito intenso das grandes cidades. Já o INMETRO, através do Programa Brasileiro de Etiquetagem para Veículos, alerta que uma repintura mal feita pode comprometer a proteção anticorrosiva original da lataria. O custo total por km (TCO) considerando uma repintura de um pára-lama traseiro de um Fiat Argo em 2024 pode ficar assim:
| Item | Custo (BRL) | Tempo (horas úteis) |
|---|
| Mão de obra lanternagem | 300 - 500 | 2-3 |
| Tinta/material (vermelho sólido) | 200 - 400 | 1-2 |
| Polimento/enceramento | 80 - 150 | 1 |
| O custo por km desse reparo, se considerarmos que o dono planeja rodar mais 50.000 km com o carro, adiciona apenas uma fração de centavo, mas a depreciação anual pode ser menor se o reparo for imperceptível. O segredo é alinhar expectativas: serviço "express" só para danos mínimos. | | |
