O que fazer quando o aviso de pressão dos pneus acender no seu carro no Brasil?

[CarolineMarie]

O ideal é reduzir a velocidade e parar em um local seguro assim que possível para verificar os pneus. A luz do TPMS acende quando a pressão cai cerca de 20% abaixo do valor recomendado, o que na maioria dos carros populares no Brasil significa uma queda para aproximadamente 26-28 psi (1,8-1,9 bar) do padrão de 32-35 psi (2,2-2,4 bar). Dirigir com pressão baixa por longos períodos, especialmente em rodovias duplicadas quentes ou no trânsito pesado de São Paulo, aumenta o desgaste irregular dos pneus em até 25% e o consumo de combustível em cerca de 3%, segundo dados do INMETRO. Um proprietário de um Hyundai HB20 1.0 flex que roda 15.000 km por ano pode ter um custo adicional de R$ 300 a R$ 400 em gasolina devido a esse consumo extra. A depreciação do conjunto de pneus pode antecipar a troca em um ano, e o custo por km rodado sobe. A Latin NCAP alerta que pneus com pressão incorreta afetam a estabilidade em frenagens de emergência, um risco real nas estradas brasileiras. Após calibrar, use o botão de reset do sistema (geralmente perto do volante ou no porta-luvas) ou ande alguns minutos para que a luz se apague.

• Pressão típica para carros populares: 32-35 psi (2,2-2,4 bar)
• Consumo extra com pneu murcho: até 3% mais de combustível
• Local do botão de reset: geralmente no painel inferior ou porta-luvas

[Barry]

Quando a luz acendeu no meu Onix, eu não entrei em pânico, mas não ignorei. Como estava na Marginal, reduzi e saí na próxima saída segura. No posto, calibrei todos os quatro em 33 psi, que é o que está na etiqueta da porta do motorista. A luz não apagou na hora, então lembrei que tinha que resetar. No meu carro, é um botãozinho escondido embaixo do volante. Apertei por uns segundos e pronto. Já me aconteceu duas vezes, sempre depois de uma frente fria que esfria o ar dos pneus.

[LeGabriella]

Quando a luz acendeu no meu Onix, eu não entrei em pânico, mas não ignorei. Como estava na Marginal, reduzi e saí na próxima saída segura. No posto, calibrei todos os quatro em 33 psi, que é o que está na etiqueta da porta do motorista. A luz não apagou na hora, então lembrei que tinha que resetar. No meu carro, é um botãozinho escondido embaixo do volante. Apertei por uns segundos e pronto. Já me aconteceu duas vezes, sempre depois de uma frente fria que esfria o ar dos pneus.