De forma geral, o diesel comum (S10 ou S500) pode ser armazenado com segurança por 6 a 12 meses em condições ideais no Brasil. Passado esse período, a degradação do combustível se acelera, especialmente devido à nossa umidade e temperatura, podendo causar problemas graves no sistema de injeção dos veículos. A estabilidade real depende criticamente de três fatores: o uso de aditivos estabilizadores de qualidade, o tipo de recipiente (tanque de aço inox ou containers metálicos selados são superiores ao plástico) e o local de armazenamento, que deve ser fresco, seco e longe da luz solar. Um dado prático: um caminhoneiro que deixou diesel parado por 8 meses em um tanque auxiliar de alumínio no interior de Minas Gerais relatou a formação de borra e necessidade de troca dos filtros de combustível. Para períodos superiores a um ano, o risco de contaminação microbiana (fungos e bactérias que proliferam na interface água-combustível, comum em nosso clima) e a perda de lubricidade aumentam exponencialmente, podendo danar bombas e bicos injetores de motores modernos, como os dos VW Delivery ou Ford Ranger. A ANFAVEA recomenda o giro regular de estoques, enquanto o INMETRO, através de suas especificações, atesta a qualidade inicial do diesel nos postos, qualidade que se deteriora com o tempo. O custo de uma manutenção corretiva nesse sistema frequentemente ultrapassa R$ 2.000, tornando o descuido com combustível velho um prejuízo certo.
- Vida útil prática: 6 a 12 meses em condições controladas.
- Risco principal após longo período: contaminação microbiana e formação de borra.
- Custo de negligência: manutenção do sistema de injeção pode custar mais de R$ 2.000.
