IPVA no Brasil é calculado sobre o valor do veículo, definido pelas tabelas da FIPE (Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas), e a alíquota aplicada depende do estado onde o carro está licenciado. Em São Paulo, para a maioria dos carros de passeio, a alíquota é de 4%, mas isso varia: no Rio de Janeiro pode ser 3% e em alguns estados do Norte/Nordeste chega a 2,5%. O valor final na sua guia é uma multiplicação simples: Valor FIPE x Alíquota do seu estado. Para um Hyundai HB20 1.0 2023, com valor FIPE de R$ 80.000 e licenciado em SP, o cálculo é R$ 80.000 x 0,04 = R$ 3.200 de IPVA anual. Esse valor normalmente pode ser parcelado, mas pagar à vista geralmente garante um desconto pequeno, de cerca de 3% a 5%, dependendo do estado.
A depreciação é o fator que mais impacta o IPVA ao longo dos anos. Um carro perde, em média, 20% do valor no primeiro ano e cerca de 10% ao ano nos seguintes, de acordo com projeções de revendedoras baseadas no mercado de seminovos. Isso significa que o IPVA de um carro com 5 anos pode ser metade do que foi no primeiro ano. Para quem faz um planejamento de custo total de propriedade (TCO), o IPVA representa uma fatia significativa dos custos fixos anuais, ao lado do seguro e da manutenção preventiva. Dados da Fenabrave mostram que os impostos (IPVA + licenciamento) podem corresponder a 15% a 20% do custo anual fixo de um carro popular. É crucial consultar a tabela FIPE específica para o ano/modelo do seu carro e o site da Secretaria da Fazenda do seu estado (Sefaz) para confirmar a alíquota exata, pois veículos com motores mais potentes ou a diesel podem ter alíquotas diferentes.
