
Sim, o etanol pode ser mais barato que a gasolina no Brasil, mas o cálculo real depende do consumo do seu carro flex e dos preços na bomba no seu estado. A regra prática é: se o preço do etanol for até 70% do preço da gasolina, abastecer com álcool vale a pena no custo por quilômetro rodado. Acima dessa porcentagem, a gasolina geralmente se torna mais econômica, pois seu poder calorífico é maior. Por exemplo, um Volkswagen Polo 1.0 Flex que faz 14,3 km/l com gasolina e 10 km/l com etanol (dados do INMETRO para 2024). Se a gasolina custa R$ 5,90/l e o etanol R$ 4,20/l (71% do preço), o custo por km com gasolina é R$ 0,41 e com etanol R$ 0,42, tornando a gasolina ligeiramente mais vantajosa. Um estudo do IPEA de 2023 analisou a paridade em diferentes regiões e confirmou que a relação 70% se mantém como um bom parâmetro médio para a frota flex nacional, embora carros com tecnologia mais recente possam ter uma eficiência relativa melhor. A ANFAVEA destaca que a depreciação do veículo não é afetada pela escolha do combustível, mas o custo total de propriedade (TCO) sim, principalmente para quem roda acima de 20.000 km por ano. Nesses casos, mesmo uma pequena diferença no custo por km se amplifica consideravelmente.

















No meu Polo 1.0, acompanho pelo app do carro. Na prática, com trânsito pesado em São Paulo, o etanol rende mesmo perto de 70% da gasolina. Mas na estrada, a diferença aumenta, o álcool some mais rápido. Levo em conta só o preço do bairro, se o álcool tá abaixo de 70%, vou nele. Senão, encho com gasolina comum e esqueço. Rodei 30.000 km no ano passado assim.

No meu Polo 1.0, acompanho pelo app do carro. Na prática, com trânsito pesado em São Paulo, o etanol rende mesmo perto de 70% da gasolina. Mas na estrada, a diferença aumenta, o álcool some mais rápido. Levo em conta só o preço do bairro, se o álcool tá abaixo de 70%, vou nele. Senão, encho com gasolina comum e esqueço. Rodei 30.000 km no ano passado assim.


