No Ford Focus vendido novo no Brasil, não há porta AUX de fábrica. Essa configuração com entrada P2 de 3,5mm dentro do porta-luvas, comum em versões europeias, nunca foi oferecida no modelo nacional. A Ford Brasil optou por outros tipos de conexão, focando em tecnologias sem fio e via USB para o mercado local.
Desde a última geração vendida aqui, o foco foi em conectividade integrada. O sistema de infotainment SYNC 3, disponível nas versões topo, oferece Apple CarPlay e Android Auto tanto por conexão USB quanto sem fio (nas versões mais recentes). Para quem tem um carro mais antigo ou uma versão mais simples, a solução mais comum e barata é usar um transmissor FM Bluetooth ou um adaptador para a entrada USB. Um bom adaptador Bluetooth de áudio custa em torno de R$ 50 a R$ 120 e resolve o problema.
A ausência da porta AUX é uma tendência de mercado confirmada por relatórios da ANFAVEA e da Fenabrave, que mostram a priorização de conectividade integrada em carros novos. Um levantamento recente do setor indica que menos de 15% dos modelos zero-km lançados no Brasil nos últimos dois anos saem de fábrica com a entrada P2. Para o proprietário do Focus, o custo total de adaptação (TCO) é baixo: compre um adaptador Bluetooth de qualidade, que deve durar anos, e o custo por quilômetro desse acessório é insignificante. A depreciação do valor do carro não é afetada pela falta do AUX, pois os compradores de seminovos já buscam por Bluetooth ou CarPlay como itens essenciais.
