No Brasil, o cartão de combustível (ou cartão frota) é uma ferramenta financeira e operacional que oferece controle de gastos, facilidade no pagamento e descontos no abastecimento para motoristas profissionais, empresas e até proprietários de veículos com alto uso. A economia real depende do perfil de consumo, mas o principal benefício é a previsibilidade do custo por quilômetro rodado. Para um carro flex popular, como um Hyundai HB20 1.0, o custo operacional total (TCO) pode ser melhor visualizado com dados. Um modelo organizado ajuda na comparação:
| Aspecto | Com Cartão de Empresa/Cupom | Abastecimento Pessoal (Sem Controle) |
|---|
| Consumo Médio (Etanol) | ~9,2 km/l (cidade) | Varia, pode ser menor |
| Preço Médio do Etanol (S.Paulo) | R$ 3,45/l (com desconto no cartão) | R$ 3,75/l (posto convencional) |
| Custo por 1.000 km | R$ 375,00 | R$ 408,00 |
| Controle de Rotas | Relatório mensal disponível | Sem registro centralizado |
| Despesas Dedutíveis | Documentação para IR/contabilidade | Requer organização manual |
- Economia média com desconto no cartão: de 5% a 12% no litro, dependendo da bandeira e volume.
- Custo administrativo reduzido: a ANFAVEA aponta que gestão automatizada de frotas pode cortar custos operacionais em até 15%.
- Segurança contra fraudes: os relatórios do cartão detalham data, hora, litragem e placa, um padrão recomendado por auditorias internas.
A autoridade do Denatran reforça a importância de controlar os gastos com manutenção e combustível para a segurança financeira do motorista profissional. Já o IPEA, em estudos sobre custos logísticos, destaca que a falta de controle no abastecimento é um dos principais fatores de aumento do custo por km para pequenos transportadores. Para um motorista de aplicativo que roda 3.000 km por mês, usando etanol, a economia de R$ 100 no combustível pode parecer pouco, mas em um ano soma R$ 1.200, valor que cobre uma revisão básica. O cálculo do custo total por km vai além do combustível: inclui depreciação, seguros e impostos. O cartão ajuda a isolar e gerenciar uma das variáveis mais voláteis, especialmente com a oscilação de preços da gasolina e do etanol nas estradas do interior.
