Quão rápida é a Honda CBR650R de 0 a 100 km/h no Brasil?

[McPeyton]

Em condições ideais de teste, com um piloto experiente, a Honda CBR650R consegue fazer de 0 a 100 km/h em cerca de 3,7 a 4,0 segundos. Esse tempo é baseado em medições de revistas especializadas e em dados de testes de performance. Um ponto importante é que o consumo nesse tipo de aceleração brusca é muito alto, e no dia a dia, no trânsito pesado de São Paulo ou em estradas com lombadas, o desempenho real é mais suave. Falando em consumo, para um uso misto (cidade e estrada), espere algo em torno de 18 a 20 km/l com gasolina comum, segundo relatos de proprietários. O custo por km rodado, considerando gasolina, seguro, IPVA e manutenção básica, pode ficar próximo de R$ 0,85 a R$ 1,10. A depreciação anual de uma moto nessa categoria pode ser de 10% a 15% do valor, dependendo do estado de conservação e da quilometragem. Dados de desempenho puro devem sempre ser lidos junto com avaliações de segurança e custo de operação no longo prazo.

[JoelAnn]

Peguei uma CBR650R 2023 faz uns meses. Na prática, saindo no semáforo da Avenida Paulista, ela é muito rápida, arranca na frente de quase tudo. Mas esse número exato de segundos é difícil de bater sozinho sem um local apropriado. O que importa mais é a resposta do acelerador, que é imediata, e a moto sobe de rotação muito fácil. Para o dia a dia, essa potência é mais que suficiente, até demais.

[Edwards]

Peguei uma CBR650R 2023 faz uns meses. Na prática, saindo no semáforo da Avenida Paulista, ela é muito rápida, arranca na frente de quase tudo. Mas esse número exato de segundos é difícil de bater sozinho sem um local apropriado. O que importa mais é a resposta do acelerador, que é imediata, e a moto sobe de rotação muito fácil. Para o dia a dia, essa potência é mais que suficiente, até demais.

[Hector]

Tenho a minha há um ano e já rodei uns 15.000 km, majoritariamente em rodovias duplicadas no interior de SP. A aceleração de 0 a 100 é vigorosa, mas onde ela realmente brilha é nas retomadas de 80 a 140 km/h. O motor de 4 cilindros é muito elástico. Para viagens curtas, o consumo fica na casa dos 17 km/l se você não abusar muito. O conforto para o garupa em trechos longos não é dos melhores, é uma moto com posição mais esportiva.

[MarcusRose]

Como mecânico, vejo muitos clientes obcecados com esses números de aceleração. Na CBR650R, o que garante esses tempos bons é a entrega de potência linear e o conjunto chassis-suspensão, que transfere a força pro asfalto de forma eficiente. Mas isso exige pneus em bom estado e uma revisão do sistema de injeção sempre em dia, principalmente se o dono abastece com etanol de posto pouco confiável. O desempenho cai muito com componentes gastos.

[JuneLee]

Vim de uma moto de menor cilindrada e a diferença é absurda. Não cronometrei, mas a sensação de empurro na aceleração é muito forte, segura você no banco. Para quem está pensando em subir de categoria, é uma transição excelente: tem potência de sobra, mas não é agressiva ou nervosa como uma supersportiva de 1000cc. A confiança nas ultrapassagens em rodovias como a Bandeirantes ou a Castelo Branco aumenta muito.