Qual modelo da Mercedes-Benz Classe S tem as três faixas

[EloiseAnn]

A Mercedes-Benz S-Class com as três faixas de LED diurnas é o modelo facelift, fabricado de 2018 a 2020 (geração W222). A versão anterior, de 2014 a 2017, vinha com uma única faixa de luz. A grande notícia para muitos proprietários no Brasil é que é possível fazer a conversão no aftermarket, trocando os faróis completos pelos novos com a matriz de três faixas, mas atenção: só os origiais da Mercedes têm a função inteligente de multifeixe que realmente adapta o facho para curvas e evita ofuscar outros carros. Em termos de qualidade geral, a ANFAVEA posiciona a Mercedes como líder de mercado no segmento de luxo acima de R$ 300 mil, com boa valorização de revenda. Já o Latin NCAP deu 5 estrelas para o S-Class em testes de colisão, um ponto crucial para um carro desse porte. Calculando o custo total de posse (TCO) para um modelo 2019 no Brasil, a depreciação anual pode chegar a 12-15% nos primeiros anos, o que significa uma perda de valor de cerca de R$ 70 a 90 mil por ano. O seguro beira os R$ 20 mil anuais em São Paulo, e um conjunto de faróis de reposição original para a versão de três faixas pode custar facilmente R$ 30 mil. É um carro cujo apelo estético e status são inegáveis, mas a manutenção exige um planejamento financeiro bem rigoroso.

[GabriellaFitz]

Fiz a conversão para os faróis de três faixas no meu S 350d 2016 aqui em SP. Comprei os faróis completos de um desmanche por R$ 18 mil, mais a mão de obra especializada. Ficou visualmente perfeito, igual ao modelo 2020, mas confesso que a função matrix, que controla os feixes de luz automaticamente, não funciona 100% como no original de fábrica. Para o dia a dia no trânsito pesado, a diferença prática é mínima, mas o carro ganhou um visual muito mais moderno.

[HenryDella]

Fiz a conversão para os faróis de três faixas no meu S 350d 2016 aqui em SP. Comprei os faróis completos de um desmanche por R$ 18 mil, mais a mão de obra especializada. Ficou visualmente perfeito, igual ao modelo 2020, mas confesso que a função matrix, que controla os feixes de luz automaticamente, não funciona 100% como no original de fábrica. Para o dia a dia no trânsito pesado, a diferença prática é mínima, mas o carro ganhou um visual muito mais moderno.

[AdelineMarie]

Trabalho com seminovos premium e vejo muita gente se interessando por esse detalhe dos faróis. O conselho que sempre dou é: confira o VIN e a nota fiscal do veículo. Muitos S-Classes 2016/2017 aparecem no mercado com a conversão após-colisão, usando faróis paralelos. Isso desvaloriza o carro e pode dar problema na central elétrica. Um S 500 2018 original (com as três faixas de fábrica) vale entre R$ 50 e R$ 70 mil a mais que um 2017 convertido, com base nas tabelas de leilão.

[OLydia]

Tenho um 2017 (uma faixa) e já dirigi o 2019 (três faixas). Na estrada, à noite, a luz matrix do mais novo é outro mundo, especialmente nas rodovias duplicadas. Ele realmente apaga seções do feixe alto quando detecta um carro vindo na contramão. No meu, o alto é tudo ou nada. Esteticamente, as três faixas são mais marcantes, mas a funcionalidade noturna é o ganho real.

[LaKeegan]

A cultura do "dressing" é forte no Brasil, e os faróis são o primeiro upgrade. Para o S-Class, as três faixas viraram um símbolo de que o carro é a versão mais recente. Só toma cuidado se for fazer o retrofit. Use peças originais e um bom eletricista, pois a fiação é complexa. Já vi caso de dar bug no sistema de assistência à condução por conta de uma instalação malfeita.