Para Que Servem as Duas Rodinhas Laterais no Visor do Capacete

[Charlotte]

Sim, são os reguladores de folga do visor. Essas duas pequenas rodinhas laterais, geralmente marcadas com 'O' (aberto) e 'C' (fechado), controlam a pressão do visor contra a junta de vedação da viseira. Ajustar corretamente é crucial: se muito frouxo, entra vento, água e ruído acima de 80 km/h; se muito apertado, desgasta a junta rapidamente e pode travar o mecanismo. O ajuste fino é feito girando o disco interno, que move o ponto de fixação do visor. Um bom selo aumenta o conforto em rodovias duplicadas e prolonga a vida útil da junta, que custa em média R$ 40-80 para reposição. Sempre teste o ajuste com o capacete fechado: o visor deve abrir e fechar com um click firme, sem folga lateral perceptível.

[OAubree]

Na minha Strada 2018, uso só etanol. Em estrada de terra, o pó entra se a regulagem não estiver certinha. Apertei um pouco o parafuso de cada lado, seguindo o manual, e resolveu. Não é coisa pra mexer toda hora, só quando começa a chiar ou entrar vento.

[MilesFitz]

Na minha Strada 2018, uso só etanol. Em estrada de terra, o pó entra se a regulagem não estiver certinha. Apertei um pouco o parafuso de cada lado, seguindo o manual, e resolveu. Não é coisa pra mexer toda hora, só quando começa a chiar ou entrar vento.

[LeJayce]

Trabalho com seminovos e vejo muito isso. O dono anterior mexe errado, força, e arrebenta o encaixe de plástico interno. Aí o visor fica bambo. Consertar não sai barato: a mão de obra pra desmontar o forro e trocar a peça pode passar de R$ 150. O melhor é fazer o ajuste mínimo necessário. Se o visor não vedar mesmo regulado, provavelmente a junta já ressecou – comum em capacetes com mais de 3 anos sob sol.