A diferença principal é que o "CVT Transmission Fluid" é o líquido lubrificante projetado especificamente para a transmissão continuamente variável (CVT), enquanto "CVT Transmission Fluid" no sentido de "fluido para transmissão CVT" é o próprio produto. O termo pode causar confusão, mas o fluido é um componente crítico e especializado do sistema CVT. A transmissão CVT em si, como a usada no Nissan Kicks ou no Honda Fit, substitui as engrenagens fixas por um sistema de polias e uma correia ou corrente de metal. A fórmula do fluido CVT (também chamado de CVTF) é diferente dos óleos para câmbio automático comum (ATF). Ele precisa proteger a correia metálica e as polias de deslizamento excessivo e fornecer atrito controlado. Usar o fluido errado, como um ATF comum em um carro flex como o Onix 1.0, pode danificar a transmissão em poucos mil quilômetros, especialmente sob o calor do trânsito de São Paulo. A ANFAVEA destaca a importância da manutenção correta para a durabilidade, e a especificação do fabricante é a regra de ouro. O custo por km de um carro CVT pode ser menor no consumo (atingindo até 14 km/l com gasolina em estrada, segundo etiqueta INMETRO), mas a troca do fluido especializado, a cada 60.000 km em média, é um item de custo de propriedade (TCO) que deve ser considerado.
- O fluido CVT é um componente especializado do sistema de transmissão CVT.
- Usar o fluido incorreto pode causar danos graves à transmissão em pouco tempo.
- A especificação do fabricante para o fluido é obrigatória para manter a garantia e durabilidade.
